据泰媒报道，5月17日，泰国商业部国际贸易促进厅驻昆明办公室发布报告称，在榴莲集中上市季节，位于中老边境的云南磨憨口岸已成为中国进口东盟榴莲最重要的通道之一。

昆明海关数据显示，今年前4个月，磨憨口岸（含公路、铁路口岸）累计进口鲜榴莲12.1万吨，同比增长1.7倍，进口量占全国鲜榴莲进口总量的三分之一，其中4月单月进口达8.2万吨，中老边境迎来东盟鲜榴莲进口旺季。

眼下正值泰国、马来西亚等东南亚国家榴莲集中上市期，中老铁路凭借高效便捷的运输优势，助力泰国榴莲在国内市场热销。

从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，今年1月1日至4月26日，中老铁路累计运输进口榴莲5.03万吨，同比增长94.2%。

其中，4月23日单日入境水果达3661吨，成为中老铁路跨境运输能力提升的有力证明。

磨憨口岸依托“铁路+公路”组合优势，中老泰全铁冷链专列已实现常态化运行。

榴莲实现“一箱到底、全程锁鲜”，从泰国直达国内市场最快3天内可到达，运输成本降低约15％、损耗率下降10％。

目前，经磨憨口岸进口的榴莲品类齐全，涵盖金枕、猫山王、甲仑等7个品种。

通过国内发达的智慧物流网络，可冷链直达全国30多个大中城市，充分满足国内消费者的多样化需求。

昆明海关数据显示，2026年前4个月，磨憨铁路口岸累计进口榴莲3.4万吨，同比增加1.8倍。

随着中国消费者对泰国水果需求持续增长，榴莲、山竹、龙眼、柚子及椰子等泰国水果在中国市场越来越受欢迎。

同时，中国不断升级边境基础设施及通关体系，包括优化口岸通关流程并引入智慧海关系统，提高水果查验和放行效率。

报告指出，这些升级不仅提升了泰国水果进入中国市场的速度，也有助于保持水果新鲜度，更快分销至中国各大城市。

泰国相关部门建议，泰国水果出口企业未来可更多利用磨憨公路及铁路口岸出口中国，两大口岸物流体系持续完善，已具备较高运输能力，更有利于保障泰国水果品质与新鲜度。

据越通社报道，火龙果是越南主要出口的水果之一，当前正面临欧盟日益严苛的监管要求。

欧盟不仅加强了边境口岸的查验，还更改了农药的最大残留限量（MRLs）设定方法，迫使整个生产、加工和出口链条必须更快地进行系统性调整。

据越南农业与环境部的消息，目前越南火龙果已被列入欧盟2019/1793号法规附录二的加强监管名单，抽检率为30%。

这表明该产品的监管压力巨大，但只要严格遵守相关规定，风险仍处于可控范围内。

2026年1月29日，欧盟宣布更改MRLs的设定方法。

对于具有高风险（如可能致癌或导致内分泌失调）的活性成分，默认最大残留限量（MRL）已降至0.01mg/kg。

这一强力收紧的举措直接影响了包括越南在内的出口国农产品生产流程。

在农药残留控制方面，每当收到欧盟的违规通报，专业机构都会立即进行溯源调查并提交整改报告。

得益于同步实施的各项解决方案，食品安全警报数量已显著下降，从2024年的64起降至2025年的17起。

特别是欧盟卫生与食品安全总署（DG-SANTE）在2025年6月对越南辣椒、火龙果和榴莲的检查结果获得了积极评价，为越南未来就降低抽检率进行谈判奠定了重要基础。

2026年第一季度末，美国继续是越南农林水产品出口的第二大市场，占18.3%的市场份额，但较2025年同期下降5.2%。

这是一个规模庞大但竞争激烈、标准苛刻、政策快速变化的市场，要求出口活动灵活适应地缘政治波动和全球供应链变化。

针对欧盟市场更高标准，农业与环境部确定了须实施短期和长期解决方案，以维持和扩大火龙果出口市场。

农业与环境部种植与植物保护局局长黄晋达表示，该局已建议农业与环境部领导完善关于实施解决不足之处行动计划的技术报告，作为与欧方就降低口岸抽检率进行谈判的依据。

同时，与欧盟加强信息交换，提高企业、生产者和技术系统的合规能力。

重点转向可持续生产模式，减少对化学药剂的依赖，增加生物农药及生物防治措施的使用。

此外，加大检查监管力度，严厉处置违规行为，营造透明的生产环境，满足国际市场的要求。

俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 俄罗斯动植物检验检疫局表示，截至2026年5月中旬，俄罗斯的对华猪肉产品出口较去年同期增长57%，达4.46万吨。

俄罗斯动植物检验检疫局发布消息说：“根据俄罗斯动植物检验检疫局‘VetIS’信息系统数据，截至2026年5月15日，俄罗斯向中国（包括中国香港特别行政区在内）出口了4.46万余吨猪肉产品，其中猪肉2.3万吨，猪副产品2.16万吨。”

俄罗斯动植物检验检疫局在消息中表示，”与2025年同期2.85万吨相比，出口量增长了56.8%”。

俄罗斯动植物检验检疫局指出，去年同期，出口猪肉1.76万吨、猪副产品约1.09万吨。

俄罗斯动植物检验检疫局在消息中说：“由此可见，中国对俄罗斯猪肉的采购量增长了31%，达到2.3万吨。对猪副产品的采购量增长了一倍，达到2.16万吨。”

眼下国内荔枝迎来集中上市季，妃子笑、白糖罂等热门品种纷纷登场，抢占鲜果市场。

而在隔壁越南，一款新近培育的“红蛋荔枝”格外吸睛，售价高达每公斤40万越南盾（约合人民币110元人民币），引发市场高度关注。

据了解，这是一款名为“清河红蛋荔枝”（vải trứng hồng Thanh Hà）的新品种，其最显著的特征是果实硕大、外形饱满圆润，因酷似鸡蛋而得名“红蛋”。

该品种属于早熟品系，由本地优质荔枝嫁接改良而成，主要面向对品质有更高要求的高端消费市场。

成熟后荔枝果皮呈均匀亮丽的红粉色，果肉厚实，核小肉多，甜度突出，相比传统品种，它的果型更加整齐、外观更加统一，特别适合作为精品果礼进入高端消费渠道。

据了解，受今年异常天气影响，越南荔枝产区开花期持续降雨导致挂果率明显下降，“清河红蛋荔枝”的稀缺性推高其价格，每公斤定价高达40万越南盾，是普通早熟荔枝的十倍以上，却仍在上市时被预订一空。

相比之下，当地主流的乌红荔枝（vải u hồng）和乌刺荔枝（vải u gai）目前地头收购价约为每公斤2.5万至3.5万越南盾（约合人民币6.4至9.1元）。

巨大价差的背后，反映出市场对特色优质品种的认可，也印证了“优质优价”的消费趋势。

越南清河地区素有越北“荔枝之都”之称，拥有数千公顷荔枝园，得益于独特的土壤与小气候，这里出产的荔枝风味浓郁、香气鲜明。

近年来，越来越多种植户不再盲目追求规模，转而聚焦特色品种与品质提升，瞄准中高端市场。

这一转变也与消费升级趋势相符——市场对水果的安全性、外观、可追溯性提出了更高要求。

行业分析指出，像“红蛋荔枝”这类高价值品种的培育与推广，不仅能提升产地品牌形象，也在竞争激烈的农产品市场中为种植者开辟了差异化发展的新路径。

5月10日13时40分，一批270箱净重540公斤运城优质鲜樱桃，搭乘航班从运城盐湖国际机场直飞泰国。

这是山西省运城市樱桃首次实现自营报关自主出口，同时也是运城樱桃首次从本地航空口岸直飞泰国。

早在2019年，运城市临猗樱桃曾通过外贸代理模式销往泰国，经由异地口岸中转出境。而今年这批樱桃首次自营报关出口，同时实现了运城直飞出境。

据介绍，这批樱桃货源来自绛县史村樱桃种植基地，由山西国富电子商务有限公司负责全程对接出口事宜。

5月7日，鲜樱桃在史村樱桃基地采摘装箱，随后将运送至运城保税物流园区备案的出境水果包装厂打包、质检，并办理商检预约手续。

5月8日，经运城海关严格查验后，转运至运城盐湖国际机场冷库暂存。

5月9日，完成全部报关流程，樱桃按期顺利发运。

运城水果年出口量约30万吨，出口到全球69个国家或地区。其中苹果、桃、樱桃出口量分别占全国20%以上。

据泰国商业部数据，2026年3月泰国榴莲出口额为27.37亿泰铢，同比增长6.39%，但较2月的47.5亿泰铢明显下降。

1月对华出口曾高达66.4亿泰铢，占整体出口90%以上。

泰国农业经济办公室指出，榴莲价格下跌和出口压缩主要是由于出口到主要市场（尤其是中国）受到限制，中国更严格的质量控制措施导致分销过程延误。

此外，物流成本上升和来自区域竞争对手的竞争也拉低了价格，而种植面积的扩大导致产量增加。

随着近几年榴莲市场热度持续走高，泰国越来越多的农民纷纷砍掉原来种植的橡胶、咖啡和其他果树，转而种植榴莲造成，泰国境内榴莲面积不断扩大，预计2026年全国榴莲总种植面积将达到139万莱，增长9.93%。

与此同时，越南、马来西亚、老挝、柬埔寨等国家也在加速扩种。2020年至2025年，东南亚榴莲种植面积从约21万公顷增至47.5万公顷，翻了一倍多。

价格方面，泰国榴莲已连续5年下滑。

2025年均价跌至92.5泰铢/公斤（约20.63元人民币），较2019-2024年平均水平下降16%。

2026年预计进一步降至90泰铢/公斤，为近6年最低。

3月AB级榴莲报价130泰铢/公斤，低于4月初的180泰铢/公斤。

相关部门预计，泰国今年榴莲产量将达到178万吨，同比增长15.71%，这主要得益于有利于榴莲开花结果的气候条件，以及果农良好的果园管理。

总体而言，预计榴莲产量将随着种植面积和单位面积单产的增加而增长。

自2022年中中国允许越南新鲜榴莲进口以来，越南凭借运输距离短、成本低等优势迅速扩大市场份额，直接挤压泰国榴莲在中国市场的地位。

此外，菲律宾、马来西亚、柬埔寨等国也在陆续进入中国市场，未来榴莲出口竞争将更趋激烈，对品质的要求也将进一步提高。