公开数据显示，阿塞拜疆和中国已成为俄罗斯最大的苹果供应国：2025年，两国将分别向俄罗斯出口价值6000万美元和5000万美元的苹果。

根据数据，排名前五的苹果出口国还包括塞尔维亚（4180万美元）、摩尔多瓦（3680万美元）和南非（2690万美元）。

俄罗斯还从格鲁吉亚大量进口苹果（1290万美元）。

从哈萨克斯坦和土耳其的进口额大致相同（分别为760万美元和720万美元）。

据此前报道，2025年2月，中国对俄罗斯的苹果出口量增至六年来的最高水平，草莓等水果的出口量也创下了历史新高。

2月份，俄罗斯从中国进口的苹果达到自2019年1月以来的最高值，达820万美元，月进口量增长60％，年增长70％。

中国草莓对俄罗斯的出口额达到2022年5月以来的最高值，为175万美元，是1月份的3.3倍。

陕西省果业中心数据显示，今年一季度，陕西全省主要果品出口品类中，鲜梨出口表现亮眼，实现量值俱增，鲜猕猴桃出口均价和全国排名位次均实现显著提升。

统计显示，今年一季度，陕西鲜梨出口1.18万吨，同比增长22.91%；出口额1042.09万美元，同比增长14.41%，成为全省果品出口增长的主要拉动力。

目前，陕西鲜梨出口市场已拓展至15个国家和地区，较上年同期增加5个，其中越南、泰国、尼泊尔、印度尼西亚和马来西亚为前五大出口目的地。

从全国排名来看，陕西鲜梨出口额位列第四，展现出较强的市场竞争力和发展潜力。

猕猴桃出口方面，一季度全省鲜猕猴桃出口1747.74吨，出口额354.65万美元。

尽管出口量同比有所下降，但出口均价达到每吨2030美元，同比大幅增长44.17%，价格水平显著高于全国平均。

同时，陕西鲜苹果出口也呈现量稳价升、市场多元的良好态势。

一季度出口均价达到每吨1104美元，同比增长11.85%，继续高于全国平均水平。

出口市场数量增加至17个，较上年同期净增4个，市场结构进一步优化。

在全国范围内，陕西鲜苹果出口额继续稳居第四位。

DKI Global 商务总监 Jako van Lill 表示，南非部分地区持续降雨预计将缩短柠檬产季，未来几周南北产区的产季可能会重叠。"本季的挑战并非仅仅在于产量，而在于如何在旺季合理安排产量，并将其分配到各个市场。"

尽管如此，他认为，一旦度过这段时期，柠檬作为一种商品仍有望表现良好。

阿根廷出口量下降，加上土耳其和西班牙预计减产，预计将支撑市场需求。

同时，埃及仍然是市场的重要参与者，尤其是在某些目的地，其价格具有竞争力。

然而，地缘政治的不稳定性又给全球柑橘贸易增添了一层不确定性。"预计本季南非柑橘出口量将达到 2.1 亿至 2.15 亿箱（每箱 15 公斤），因此，市场多元化和严格的产量管理将变得愈发重要。"

Van Lill 继续说道："中东是南非柑橘的重要市场，估计有 20% 到 30% 的出口产品销往该地区，涵盖各种柑橘品类。

该地区对柠檬、脐橙和瓦伦西亚橙尤为重要。

如果该地区无法消化其正常的柑橘产量，那么南非柑橘产业就需要谨慎地将部分产品分配到其他市场，例如英国、加拿大、俄罗斯和亚洲市场，尤其是那些可能很快饱和的市场。"

与此同时，由于暂时的供应短缺，中东地区的柠檬价格在经历了异常坚挺的时期后，近几日有所回落。他认为这反映的是市场调整，而非需求崩溃。

令他感到鼓舞的是，尽管面临运输时间延长、路线变更和成本上升等挑战，南非柑橘产业及其在中东的合作伙伴仍在不断寻找方法，以维持贸易畅通。

中国柑橘的影响力逐年增强

中国柑橘（包括柠檬）的出口在中东和其他全球市场日益显著，这反映了中国柑橘出口行业的蓬勃发展。"中国的柑橘产业在全球出口市场的重要性日益凸显。

诚然，中国人口众多，其产量将消耗殆尽，但，"他说道，"中国柑橘、蓝莓和葡萄的增长势头强劲。

未来五到十年，我们很可能会看到中国柑橘在一些传统的南半球市场占据越来越重要的地位。

过去三四年，我已经注意到中国产品的销量稳步增长。"

尽管如此，Van Lill 认为，在合适的季节，南非水果仍然拥有强大的市场地位。本季，他们的星光红宝石葡萄柚项目将首次以零税率出口到中国。

成本上涨势头不减

整个农业产业持续面临投入成本和物流成本上涨的困境，燃料、化肥和包装相关费用不断攀升。"未来几个月，燃油价格的影响将更加明显，而化肥价格已经大幅上涨。"

Van Lill 认为，本季出口商若能在市场选择、物流执行、质量管理和项目管理方面保持严谨，将会获得丰厚的回报。"本季的关键不再是水果的销量

在昆明金马正昌水果批发市场，金枕、甲仑、托曼尼等泰国产榴莲琳琅满目，金枕的价格每公斤28元起。

在不少电商直播平台，花129元即可买到2公斤以上的6房果肉榴莲，还包邮。

相比过去动辄百元一斤的高价，如今榴莲价格正变得越来越“亲民”。

榴莲价格下降背后有哪些原因？“榴莲自由”真的更近了吗？从进口到国产，从物流到种植，这颗热带水果正在经历深刻变化。

这是消费者在云南昆明金马正昌水果批发市场选购榴莲。新华社记者 王贤思 摄

物流提速助力榴莲跨国“鲜达”

4月中旬，泰国、马来西亚等东南亚国家进入榴莲集中上市期。

近日，一列满载泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”班列，从东南亚出发，26小时后抵达昆明。

随后，这些榴莲在48小时内被分拨至广州、上海、沈阳等全国30多个城市。

榴莲进口旺季，中老铁路冷链班列的开行频次从每天2列增加至6列，运输能力大幅提升。

中国物流集团旗下中铁物总供应链科技集团有限公司总经理欧阳兵介绍，截至目前，该公司通过中老铁路运输的榴莲已达557柜，同比增长50%，预计全年将运输约7000标箱的东南亚水果。

除了铁路运输，水运和公路运输也在同步发力。

4月20日，一艘载有100吨泰国榴莲的货轮抵达云南关累港，实现“船到即卸”“即查即放”，从口岸通关到市场销售的时间被不断压缩。

在云南磨憨口岸，满载榴莲的货车已排起长队，有序等待入境查验。“在大湄公河次区域（GMS）跨境运输企业合作促进机制推动下，通关与抽检流程高效便捷，显著提升了榴莲的运输效率。

现在运输过程不再使用催熟剂，使得水果成熟度自然放缓，更好地保障了品质与新鲜度。”西双版纳泰和坤国际货运代理有限公司总经理李晶说。“快”带来的不仅是新鲜度，也直接降低了物流成本。运输效率提高，损耗减少，榴莲价格自然更有下行空间。

这是云南昆明盘龙区新迎东华农贸市场销售的泰国金枕榴莲。新华社记者 王贤思 摄

中国市场需求倒逼产业链升级

中国是全球最大的榴莲消费市场。

数据显示，截至2025年，中国占全球榴莲消费市场份额超过90%。

昆明海关数据显示，今年前两个月，仅云南各口岸榴莲进口货值达20.5亿元，同比增长351.6%，居全国首位。

稳定且庞大的需求，使中国成为东南亚榴莲最重要的出口市场。这种需求正在反向塑造供给端。

在近日举办的2026中国（国际）水果大会上，业内人士普遍认为，中国不仅是消费大国，更是影响东南亚榴莲产业的“风向标”。

泰国KAF集团品牌运营总监伍俊涛介绍，2025年泰国榴莲总产量为168.25万吨，其中约92.7万吨出口到中国，占比超过55%。

中国市场的稳定需求，直接推动东南亚国家果农、企业扩大种植规模。

与此同时，中国消费者对品质的要求不断提升，也倒逼榴莲产业升级。

泰国已将“未熟果、带虫害、冒用资质、添加色素”等“四无措施”写入法规，并对违规产品实施整批退运和信用惩戒。

部分企业开始推广“树上熟”理念，引入AI分选和全程溯源系统。

这意味着，未来榴莲品质将有更高保障。“五一”假期，上海某超市售卖的榴莲。

国产规模化种植

让“榴莲自由”成为可能

当中国消费者享受着“价格亲民”的进口榴莲时，总有人会问，什么时候才能吃上树上熟的国产榴莲？

榴莲是典型的热带水果，对生长环境要求极为苛刻。

云南农业大学榴莲产业研究中心主任敖平星介绍，温度过高或过低、强风等原因会使榴莲树出现枯叶或落叶现象，造成榴莲生长停滞或生长缓慢。

正因如此，我国榴莲种植起步较早但进展缓慢。公开资料显示，我国自1958年从东南亚引入榴莲种植，直到2019年才在海南实现规模化试种突破，关键瓶颈在于种苗和技术。

近年来，云南等地开始探索突破。

在西双版纳、普洱、德宏等地，一些具备热带气候条件的区域已开展试种。

今年4月，在红河州金平县，一棵历经8年培育的金枕榴莲树结出首个自然成熟果实，重达3.7公斤。

去年，在西双版纳勐腊县一农家小院，一棵高达12米的榴莲树上，16颗饱满的果实沉甸甸地垂挂枝头。

科研层面也在同步推进。

云南省热带作物科学研究所已引进70多个榴莲品种，开展抗寒选育研究。

在临沧市耿马县，云南农业大学与当地合作建设了超过300亩示范园，引种黑刺、猫山王等品种。

敖平星指出，榴莲从种植到进入丰产期通常需要5至8年，目前国内大多数榴莲树仍处于生长期。

海南是国内榴莲种植的主力，今年产量会增加，但总体产量仍然有限。

同时，受人工、技术和管理等因素影响，国产榴莲成本仍高于进口产品，短期内难以形成价格优势。“不过，随着技术进步，我们最终可以种出品质优良的本土榴莲。”敖平星说。

2026 年智利奇异果产季已拉开帷幕，预计产量将大幅增长。

智利奇异果委员会主席 Carlos Cruzat 表示，由于新种植园投产以及坐果良好，智利奇异果产量预计将达到 17.5 万至 18 万吨。"我们相信今年的产量将比去年增长 20%。"他说道，并强调 2025 年的产量为 14.7 万吨。

产量增长似乎并未给该行业带来担忧。

Cruzat 表示，"全球奇异果市场非常活跃"，需求"轻松超过供应"，这种情况已持续数个产季。

即使是美国或欧洲等需求旺盛的市场，也消化了大量奇异果。"新西兰向欧洲出口的奇异果数量增加了近15%，而且这些水果以非常优惠的价格被很好地消化了，"他说道。"汇率或物流成本等因素被认为比产量增长更为重要，因为这些因素对价格的影响更大，"他补充道。

印度仍然是智利奇异果的新兴市场。

过去十年，其出口量已从 800 吨增至 18,000 吨。

由于战争导致伊朗奇异果的供应短缺，市场"相对空虚"，这将促进更多奇异果的贸易往来。

该国在物流方面面临挑战，零售额仅占销售额的 8%，但对智利来说也有相对优势：开放式零售渠道更喜欢较硬的水果，而新西兰的供应更适合即食品类。

尽管在某些市场存在竞争，Cruzat 表示，智利与新西兰保持着相当互补的关系，尤其是在全球需求持续增长的情况下。

智利在绿奇异果领域占据优势，而新西兰则在黄金奇异果领域领先。"如果供应超过需求，我们将面临激烈的竞争，但目前我们互补，而且消费量正在上升，"他说道。

在品种创新方面，全球奇异果行业在金奇异果和红奇异果方面取得了进展，尽管红奇异果目前仅占全球供应量的 1%。

智利正在致力于金奇异果和红奇异果的开发，但面临着一些亟待解决的技术难题。

目前，全球市场仍以绿奇异果（70%）为主导，其次是黄金奇异果（29%）。

委员会通过成熟度保证计划 (MAP) 严格把控采收标准，该计划要求最低糖度为 6.2° Brix，干物质含量为 16%，但鼓励更高的标准。

这有助于提高产品的稳定性和采后性能。"人们越来越意识到，在采收过程中多花些时间对水果的益处，"Cruzat 说道。

委员会主席认为，主要挑战在于"以卓越的品质满足消费者需求，并确保物流顺畅，同时保证水果无瑕疵"。

他表示，智利水果产业必须确保消费者享受到愉悦的消费体验，因为这种水果的成熟过程十分复杂，且完全依赖于产品和物流的完美无瑕。

随着榴莲进入集中上市期，中老边境的云南磨憨口岸迎来进口高峰期，一箱箱产自老挝、泰国等东盟国家的新鲜榴莲经此快速通关，奔赴国内千家万户。

据昆明海关统计，今年前4个月，磨憨口岸（含磨憨公路口岸、磨憨铁路口岸）累计进口鲜榴莲12.1万吨，同比增长1.7倍，进口量占全国鲜榴莲进口总量的三分之一，其中仅4月进口榴莲达8.2万吨。

磨憨口岸是我国面向中南半岛的重要枢纽，中老铁路与昆曼国际公路在此并肩穿行，凭借“铁路+公路”运输灵活机动的组合优势，该口岸也成为东南亚优质特色产品进入国内市场的重要门户之一。

目前，中老泰全铁冷链专列已实现常态化运行，进口泰国榴莲‘一箱到底、全程锁鲜’，从泰国直达国内市场最快不到3天，运输成本降低约15%，损耗率下降10%，有力保障了鲜榴莲的运输品质。

据昆明海关统计，今年前4个月，磨憨铁路口岸进口鲜榴莲3.4万吨，同比增长1.8倍。“当前磨憨进口榴莲品类齐全，涵盖金枕、猫山王、甲仑等7个品种，能充分满足国内消费需求。

通过智慧海关建设和跨境贸易便利化行动的叠加赋能，越来越多的东盟农产品可以安全便捷通关。

从磨憨口岸入境的榴莲、龙眼等热带水果，通过国内发达的物流网络，可冷链直达全国30多个大中城市。”昆明海关所属勐腊海关综合业务科科长黄中磊介绍。

得益于跨境物流效率的大幅提升、中国庞大市场需求对产业链的升级推动，以及国产规模化种植的积极探索，近期，国内榴莲价格显著下降，消费者距离实现“榴莲自由”更近一步。

4月中旬，东南亚榴莲进入集中上市期。

中老铁路“澜湄快线”班列将泰国榴莲的运输时间缩短至26小时抵达昆明，随后48小时内分拨至全国多地。

进口旺季期间，冷链班列开行频次大幅增加。

据统计，今年前两个月，仅云南各口岸榴莲进口货值就达20.5亿元，同比增长351.6%。

高效便捷的跨境运输与通关流程，不仅保障了榴莲的新鲜度，也降低了物流成本和损耗，为价格下行提供了空间。

中国是全球最大的榴莲消费市场，其稳定且庞大的需求正在反向塑造供给端。

数据显示，2025年泰国榴莲总产量中，出口到中国的部分占比超过55%。

中国市场已成为影响东南亚榴莲产业的“风向标”。

同时，中国消费（883434）者对品质的要求倒逼产业升级，泰国已将严控品质的“四无措施”写入法规，部分企业开始推广“树上熟”理念并引入全程溯源系统，未来榴莲品质将更有保障。

国内在榴莲规模化种植上正取得突破。

由于榴莲对生长环境要求苛刻，我国种植起步早但进展缓慢。

近年来，云南、海南等地开始在适宜区域试种。

今年4月，云南红河州金平县成功收获首个自然成熟的金枕榴莲果实。

科研方面，相关机构已引进多个品种开展抗寒选育研究，并建设示范园。

专家指出，榴莲从种植到丰产通常需5至8年，目前国内多数榴莲树仍处于生长期，海南今年产量将增加但总体有限。

受成本等因素影响，国产榴莲短期内难以形成价格优势，但随着技术进步，未来有望产出品质优良的本土榴莲。