近日，一批产自海南万宁的新鲜莲雾经文昌海关监管放行，顺利发往加拿大，这是万宁莲雾首次实现对外出口。

走进万宁市大茂镇莲雾种植基地，一颗颗红润饱满、晶莹鲜亮的莲雾挂满枝头，清甜果香弥漫田间，本次出口的莲雾均产自该基地。

工人们严格按照出口果品标准，有序开展采摘、分级、分拣、封装等各项工序，全方位保障鲜果品质。

依托海南得天独厚的热带季风气候、充足日照与优良水土条件，当地培育的莲雾果肉清甜、脆嫩多汁、营养丰富，深受国内消费者青睐，同时凭借过硬的品质和优良种植标准，具备较强的国际市场竞争潜力。

本次出口的优质莲雾，由万宁企业万富德贸易有限公司打包出口，是万宁特色热带鲜果开拓市场的重要突破。“从前期政策指导到后期通关出证，海关全程跟踪，帮我们解决了出口时遇到的各种问题，让首批莲雾得以顺利走出国门。”海南万富德贸易有限公司负责人说道。

为保障首批莲雾顺利通关出海，文昌海关上门开展专项政策辅导，全程指导企业完善质量管控与产品溯源管理体系，同时通过实施远程查验、优先出证等便利举措，全力保障鲜果新鲜度与通关效率，为企业出海保驾护航。

2026年一季度，海南口岸水果进口呈现跨越式增长态势，进口批次、货值均实现翻倍增长，主要进口水果品种丰富、数量大幅攀升。

据海口海关统计，当期海南口岸共进口水果515批次，货值达5751.8万元，同比分别增长10.2倍和4.8倍。

作为核心口岸的洋浦港，一季度进口水果业务量已超越2025年全年总量。

从主要进口品种及数量来看，热带水果占据绝对主导，品类涵盖鲜榴莲、泰国龙眼、山竹、蛇皮果、鲜椰子等，均来自泰国、马来西亚、越南、印尼等东南亚国家。

其中鲜榴莲是进口量最大的品种，占进口水果总批次的35%以上，货值占比超40%，主要来自越南和马来西亚。

泰国龙眼是一季度进口增长最快的品种之一，作为全岛封关后海南口岸首批进口的特色水果，一季度进口达86批次，货值超900万元，最快4天即可从泰国果园直达中国市场。

山竹进口品类进一步丰富，涵盖泰国鲜山竹和印尼山竹，合计进口达72批次，货值约780万元。

此外，海南口岸还新增蛇皮果进口业务，一季度进口28批次，货值156万元，填补了品类空白。

海南水果进口的大幅增长，离不开自贸港政策红利、通关便利化提升和物流时效优化的多重支撑。

政策层面，海南自贸港封关后政策优势持续释放，水果作为岛内进境商品“零关税”政策清单中的热销品类，进口增长动力充足。

符合条件的进口水果可享受免征进口关税、进口环节增值税和消费税的优惠，大幅降低了进口企业成本。

通关便利化方面，海口海关持续深化“关港企”联动，前置审核原产地证明、植物检疫证书等单证，指导企业用好“提前申报”“附条件提离”等便利化措施，同时落实海南自贸港进口货物“径予放行”管理规定，对符合条件的“零关税”水果简化通关流程，大幅提升通关效率，有效降低水果损耗率。

物流保障上，海南持续加密航线网络，海运时效优势凸显，马来西亚鲜榴莲海运直达洋浦仅需2-3天，较传统陆运节省近一半时间，泰国新鲜龙眼最快4天即可从果园直达中国市场，全程恒温运输保障了水果新鲜度。

海南依托口岸优势，吸引冷链物流企业加速布局，冷库容量不断扩容，水果分拣、包装等配套加工业逐步兴起，同时创造了大量就业岗位，形成了从进口、通关到仓储、销售的完整产业链条。

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据越媒报道，5月初，越南同塔省和九龙江三角洲地区多地的榴莲价格暴跌，降至多年来最低水平，使果农如同“坐在火堆上”，面临亏损风险。

与此同时，供应持续增加的压力叠加出口环节在质量检测方面遇到的障碍，使得市场消费整体趋于低迷。

据榴莲种植户反映，近期榴莲价格持续大幅下跌。

目前，Ri6榴莲在果园收购价仅为每公斤2万至2.5万越盾，而枕头（Monthong）榴莲价格则超过6万越盾。

目前榴莲的生产成本约为每公斤3万至4万越盾。

种植户每公斤亏损约1万至1.5万越盾。

值得注意的是，目前大部分榴莲产量主要通过国内市场消化，而出口方面则面临较大困难。

同塔省农业与环境厅解释称，榴莲价格下跌是由多种因素共同促成的。首先，当前正值九龙江三角洲和东南部地区的榴莲收获季节，导致市场供应量快速增加。

此外，泰国也正进入枕头榴莲和其他高品质榴莲品种的采收期，而这些品种在中国市场需求较高。这在同一时间段内对越南榴莲带来明显的竞争压力。

值得注意的是，质量检验环节，尤其是镉（Cadmium）和“黄曲霉素O”等指标检验的堵点，正成为主要瓶颈。

许多检验室要么限制收样，要么处于超负荷运转状态，导致企业无法及时完成出口所需的合规检验与申报手续。

同塔省农业与环境厅副厅长黎志善表示，目前全省榴莲种植面积达3.21万公顷，其中已进入结果期的面积为2.2171万公顷，年产量超过51.1万吨。

截至目前，该省已获得355个种植区代码，面积超过1.39万公顷。

仅在5月和6月，预计收获产量将超过11.12万吨。

然而，由于部分检验室限制接收镉和“黄曲霉素O”样品检验，导致相关申报和资料完善时间拖延。

与此同时，中国加强事后监管，并通报了一些受到警告的货件。

在这种情况下，企业和包装厂家已收紧了收购标准，导致市场流通有所放缓；而榴莲正进入采收高峰期，产量预计还将继续增加。

据报道，当前正值榴莲出口旺季，越南同奈油曳地区每天都有数百辆甚至上千辆集装箱货车将油曳车站及其周边区域，特别在高峰时段，车站内部严重过载，大量司机被迫将车辆驶入周边居民区、油曳行政中心区域道路，致使道路严重堵塞。

越南农业与环境部向其下属单位、各省市政府及各类农产品检测机构，正式下发紧急通知，明确指出，近期越南榴莲及部分重点农产品出口，在检验检测、溯源管理、符合进口国标准三大关键环节，出现了难以突破的障碍。

这些问题已直接影响到农产品正常销售、果农实际收入、相关企业经营效益，以及出口通关的整体效率，对越南榴莲产业造成显著冲击。

目前，越南榴莲检测资源紧缺已成为制约榴莲对华出口的关键瓶颈。

据中国海关总署公告，越南获官方认可的榴莲检测实验室共30家次，其中镉检测资质13 家、碱性嫩黄检测资质17家，且多集中在大城市，同奈等核心产区本地资源严重匮乏

据悉，自2026年6月1日起，中国将正式实施更为严格的进口食品安全管理措施。

行业人士分析认为，未来越南榴莲出口的困难可能进一步加剧，中国市场的监管升级不仅体现在检测标准的提高，还将覆盖种植方式、土壤管理、农残控制、全流程溯源等多个环节，对越南榴莲产业的合规化水平提出更高要求。

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泰国副总理兼商业部长素帕琪近日表示，泰国榴莲已成功登陆直播带货平台。

此举是泰国商业部提前创造需求、布局市场的重要举措，2026年的目标是推动泰国水果出口值在去年基础上再提升5%，达到1790亿泰铢。

随着泰国东部榴莲产季拉开序幕，其他季节性水果也开始陆续上市。

为应对集中上市带来的市场压力，商业部正采取主动管理策略，提前分流农产品，以避免因产量过度集中而引发的价格大幅波动，这种前瞻性安排被认为优于事后补救。

在积极拓展国内市场的同时，商业部也着力推动泰国水果走向国际。

数据显示，2025年泰国新鲜水果出口量达2,080,049吨，价值1,712.06亿泰铢，同比增长1.1%。

其中，中国仍是最大出口市场，占比高达88.1%，其次为马来西亚（2.2%）和印度尼西亚（2.1%）。

2026年前三个月，泰国新鲜水果出口已实现显著增长，出口量达305,673吨，价值222.85亿泰铢，同比增长56.2%；仅新鲜榴莲一项，出口量即达101,773吨，价值142.15亿泰铢，同比大幅增长181%。

为协助果农有效分散市场风险，泰国商业部已制定并实施多项海外拓展计划。

今年3月5日，商业部组织了商贸配对活动，促成101家泰国出口商与来自18个国家的90家进口商对接，现场及意向成交额达31.2051亿泰铢。

4月下旬，泰国高层代表团还专程访问了越南河内、谅山以及中国广西的南宁、崇左等地，提前协调2026年水果产季经越南北部口岸进入中国的通关与物流安排，以确保运输顺畅。

接下来，泰国商业部还将继续推进一系列海内外推广活动。

5月26日至30日，东南亚规模最大的食品展“2026年Thaifex-Anuga Asia”将在曼谷举行，预计吸引超3300家企业及14万全球访客。

在中国，泰国商业部计划于上海、厦门、南宁等7个主要城市开展“泰国热带水果黄金月”促销，并进一步将活动延伸至银川、玉溪、乌鲁木齐等西部新兴市场，以及南昌、柳州、长沙等8个二级城市。

近日，越南榴莲检测资源告急，同奈省油曳车站周边发生严重拥堵，近千辆满载榴莲的集装箱货车扎堆滞留，等候出口前榴莲抽样检测，直接造成当地交通大面积瘫痪、秩序混乱不堪。

据VietnamNet报道，当前正值榴莲出口旺季，越南同奈油曳地区每天都有数百辆甚至上千辆集装箱货车将油曳车站及其周边区域挤得水泄不通。

特别在高峰时段，车站内部严重过载，大量司机被迫将车辆驶入周边居民区、油曳行政中心区域道路，或者干脆停靠国道路旁。

一位来自同塔省的司机表示，他驾驶的货车载有20吨榴莲，由同塔省周城县出发，计划前往谅山口岸出口中国。

途中，他接到货主通知，要求其先行前往同奈油曳车站进行货物抽样。

抵达后，才发现已有近千辆集装箱货车排队滞留。

由于车辆过多，他只能在附近区域停车等待，且无法预估轮候时间。

据了解，榴莲采样完成后还需大约24小时才能取得结果。

如果检测不合格，他将不得不将整批榴莲原路运回。

另一位来自林同省的司机诉苦，他已在此地等待数日，仍不清楚何时才能轮到自己的车辆进行采样，长时间耗在这里，不仅耽误运输时效，同时产生高额滞留成本。

针对此事，越南油曳地区人民委员会主席梅文轩（Mai Văn Hiền）5月6日向媒体说明了情况。

他指出，近期油曳车站将场地出租用于出口榴莲检测采样，直接导致大量集装箱货车从各地涌来，在车站及周边道路排队等候。

这一情况造成多方面混乱，众多重型车辆涌入居民区道路，一些尚未正式通车、仍处于施工阶段的道路也有车辆驶入并停靠，施工单位反映这些行为已导致路面损坏。

值得一提的是，越南榴莲检测资源紧缺已成为制约榴莲对华出口的关键瓶颈。

据中国海关总署公告，越南获官方认可的榴莲检测实验室共30家次，其中镉检测资质13 家、碱性嫩黄检测资质17家，且多集中在大城市，同奈等核心产区本地资源严重匮乏。

此外，榴莲上市旺季，企业送检需提前7-10天预约，还需提供大量复杂文件，约束条件众多。

大批工厂由于来不及补充食品安全证明、溯源文件等，导致出口延误，严重拖慢榴莲整体出口节奏。

梅文轩坦言，油曳车站管理权限并不归属地方政府，因此地方当局并不清楚该车站出租场地用于榴莲检测的行为是否符合相关规定。

接下来，油曳政府将与相关单位沟通，以确认在此设点检测的机构资质，并核查该场地作为集散点的出租行为是否获得了主管部门的批准。

他强调，当务之急是避免该区域因车辆过度聚集而引发更复杂的局面。

为破解榴莲出口难题，行业人士建议越南农业与环境部同中方协商，加快批准更多检测实验室，考虑并认可越南检测结果，以减轻目前已获批准实验室的过载压力，调整采取更灵活的后检机制，避免因单一样本偏差而暂停出口。

窄幅震荡后迎来小幅回调！

5 月 10 日猪价没有延续此前的企稳格局，反而进入小幅回调、涨跌分化的阶段：仅湖北逆势微涨 0.1 元 / 斤，上海、安徽、山东、河南、海南、山西、辽宁、贵州、陕西、甘肃小幅回调，其余全国绝大多数省份价格维持稳定。

屠企压价与养殖户惜售进入拉锯战，市场在阶段性底部展开磨底，短期上涨节奏暂时放缓！

今日猪价全景（5 月 10 日）今日行情呈现 “小幅回调、涨跌分化、多数企稳” 的特征，核心数据如下：逆势领涨湖北涨 0.1 元 / 斤，成为今日唯一上涨的区域；小幅回调上海、安徽、山东、河南、海南、山西、辽宁、贵州、陕西、甘肃跌 0.1 元 / 斤，属于高位震荡中的技术性波动；全线企稳福建、江苏、浙江、江西、湖南、广东、广西、北京、天津、河北、黑龙江、吉林、重庆、四川、云南等超 20 个省份价格维持稳定；价格区间全国猪价稳定在4.0-5.3 元 / 斤区间，多数地区维持在 4.7 元 / 斤以上，市场波动幅度依然收窄，没有出现大面积普跌。

小幅回调的核心逻辑1. 屠企仍有压价空间，市场抛压未完全释放虽然养殖户惜售情绪浓厚，但部分前期压栏的养殖户仍在逢高出栏，市场抛压未完全释放，屠企仍有小幅压价的空间，因此部分区域出现回调。

2. 终端消费淡季，缺乏大规模上涨的动力当前仍处于消费淡季，终端猪肉订单平淡，屠企没有大规模提价的动力，只能维持按需采购，因此猪价难以出现大幅上涨，只能在底部反复震荡。

3. 区域供需错配，分化行情持续华中、西南等区域，屠企为了保证后续供应，开始逢低补库，因此逆势上涨或企稳；而华东、西北等前期涨幅较高的区域，屠企库存仍有压力，因此小幅回调，市场分化行情持续。

4. 市场观望情绪浓厚，多空双方都在等待信号当前市场处于多空平衡期，养殖户和屠企都在观望后续的消费回暖情况和收储政策动向，因此市场交投清淡，价格以窄幅震荡和小幅回调为主。