进入第29周(7月13-19日),厄瓜多尔出口企业报价分化加剧:部分中小型加工企业对华出口的30/40规格Semi-IQF白虾报价首次跌破每公斤4美元,而大型出口企业仍维持此前报价。大型出口商保持观望,等待市场需求改善和贸易环境明朗;中小企业面临订单减少、库存增加压力,以降价换取成交。中国进口商采购态度仍谨慎,通关延至2-3周叠加焦亚硫酸钠检测范围扩大至虾头虾壳,贸易商资金成本显著上升。中国海关已暂停7家厄瓜多尔加工企业6月30日后货物进口申报。
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泰国榴莲每日铁路输华1500柜 澜湄快线26小时跨境成运输首选
2026/04/23
来源:水果动态
中老铁路凭借通关快、耗时短、损耗低等优势,成为榴莲、山竹等热带水果的首选通道。
据新华社报道,随着泰国、老挝和马来西亚等地的榴莲进入采收旺季,中老铁路的货运量显著攀升。
本月以来,搭载泰国榴莲的“澜湄快线”国际货运列车每天早晨准时抵达昆明。
这段跨境旅程仅需26小时即可完成。
除部分留供本地市场外,大部分榴莲通过铁路与公路的无缝联运,在48小时内便可触达成都、广州、上海、郑州及沈阳等30多个城市,确保全国消费者能以最短的等待时间品尝到新鲜的泰国榴莲。
目前,泰国每天向中国出口约1500个榴莲冷藏集装箱。
中老铁路凭借通关快、耗时短、损耗低等优势,成为榴莲、山竹等热带水果的首选通道。
中国铁路昆明局集团预计,运输高峰将在4月中下旬到来。
为了应对高峰期的旺盛需求,中老两国铁路部门已将“澜湄快线”的开行频次从每日两列增加至六列。
昆明局集团工作人员何瑞奇表示,铁路部门已开通榴莲运输“绿色通道”,实行优先卸车、优先换装、优先挂运、优先通关。
列车到达后,装卸和集装箱转运工作严格执行“90分钟内完成”的标准化作业流程。
此外,为确保冷链运力充足,昆明局集团已投入4000多只专用冷藏集装箱,并提供全流程冷链服务。
从泰国果园采摘开始,榴莲便被迅速装入冷藏箱,通过中老铁路直达昆明,全程耗时不到三天。
据当地铁路部门估计,随着榴莲和山竹等水果产季的全面开启,2026年中老铁路运输的热带水果总产值预计将突破20万吨。
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