转型捕捞加拿大红鱼需要时间：渔民协会反对DFO减少2025年圣劳伦斯湾33%北极虾捕捞配额！
受海水变暖影响，加拿大圣劳伦斯湾红鱼数量暴涨，北极虾数量下跌！
加拿大渔业和海洋部（后称DFO）为2026年在圣劳伦斯河口和圣劳伦斯湾捕捞区划定的北极虾捕捞总量配额为5419吨。
与去年（2025年）相比，这一数字增长了42%。
然而，尽管该捕捞区的北极虾种群数量得到了一定恢复，但2026年的捕捞计划仍以保护这一物种为重点。
加拿大渔业和海洋部（DFO）进行的监测调查数据显示：由于冷水虾的栖息地海水温度变暖，自2008年以来，该种群的活动区域面积减少了一半，2021年的种群数量估计是监测该资源历史上的最低值之一。
加拿大渔业和海洋部区域渔业和水产养殖管理总局局长玛丽丝·勒米尔承认：今年的总授权捕捞量虽然与2025年相比有所增加，但仍相对较低。
目前圣劳伦斯河口和圣劳伦斯湾的虾类捕捞情况仍令人担忧。因此，科学家们现在还不能谈论冷水虾的恢复情况，即便该物种已经向北迁移并聚集在水温更低、含氧量更高的区域。
2026注定是苦涩的一年
尽管有提高捕捞配额等令人鼓舞的信号存在，但该行业仍笼罩着一层阴影：燃料价格一直在持续飙升，因为在虾类捕捞燃料消耗是该行业最高的成本之一，依赖捕捞冷水虾的企业的盈利能力未来可能堪忧。
马坦鱼店的老板贝特朗·德斯博伊斯对新的捕捞配额感到鼓舞，尽管这只是小幅增加。
它在逐渐上升，还需要几年时间才能实现盈利，但他表示，我们已经接受了这一点。
尽管经历了这一切，德斯博伊斯先生仍然保持现实的态度。
如果不是因为他在船上亲自烹饪虾，并且主要通过鱼市出售，还从事其他鱼类的捕捞工作，那么仅靠捕鱼是很难维持生计的。
而2026年的情况更是糟糕，因为“燃料”价格极其昂贵，而加拿大冷水虾主要的消费市场状况仍很严峻，但由于市场竞争激烈，我们无法大幅提高售价。
今年的情况仍然非常艰难。
我们只能希望在未来几周或几个月内，加油站的油价会下降，但目前这对整个行业来说都是一个令人担忧的问题，或者收购商给渔民的报价能够抵消燃料成本的上涨。
当这些都需要时间。
