进入第29周(7月13-19日),厄瓜多尔出口企业报价分化加剧:部分中小型加工企业对华出口的30/40规格Semi-IQF白虾报价首次跌破每公斤4美元,而大型出口企业仍维持此前报价。大型出口商保持观望,等待市场需求改善和贸易环境明朗;中小企业面临订单减少、库存增加压力,以降价换取成交。中国进口商采购态度仍谨慎,通关延至2-3周叠加焦亚硫酸钠检测范围扩大至虾头虾壳,贸易商资金成本显著上升。中国海关已暂停7家厄瓜多尔加工企业6月30日后货物进口申报。
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中老铁路货运突破1800万吨 东南亚榴莲山竹加速入华
2026/03/20
来源:水果动态
常态化开行的“澜湄快线”国际货运班列、“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式助力货物运输效率和品质不断提升。
据中国国家铁路集团有限公司消息,自2021年12月3日开通运营以来,中老铁路跨境货物运量持续增长,截至今年3月10日,累计运输跨境货物突破1800万吨。
这条联通中国与老挝的钢铁大动脉,助力沿线地区经济社会高质量发展,国际黄金大通道效应日益凸显。
四年来,中老铁路跨境货物品类由开通初期的化肥、百货等十多种扩展至电子、光伏、冷链水果等3800余种,跨境货物运输已覆盖国内31个省区市,通达老挝、泰国、越南、缅甸等19个“一带一路”共建国家。
货物列车开行模式也日益丰富,常态化开行的“澜湄快线”国际货运班列、“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式助力货物运输效率和品质不断提升。
数据显示,中老铁路跨境货运量增势喜人——2025年,运输跨境货物546万吨,较2024年增长14%;今年以来,日均发送跨境货物15000吨。
其中,进口货物运输量不断攀升,东南亚国家的橡胶、榴莲、山竹等优质产品,通过中老铁路源源不断运往中国,再分发至全国各地。
近年来,铁路部门持续优化运输组织和客户服务,加强与海关等部门的协调联动,推行快速通关和转关模式,提升跨境物流便利化水平;积极发展中老铁路“门到门”、全程物流服务模式,助力有效降低全社会物流成本。
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