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沧州鲜梨年出口超10万吨 创汇6.85亿

2026/02/05 来源:中国水果门户

据“沧州日报”报道,沧州海关统计数据显示,2025年,沧州共出口4600批次鲜梨,货重10.19万吨,货值约6.85亿元,同比分别增长18%、20%、17%。

近年来,沧州持续推进鲜梨品种改良和种植技术升级,通过标准化种植、精细化管理,让鲜梨在国内外市场上更具竞争力。目前,沧州已经形成从种植、采收、加工到销售的鲜梨全产业链条,产品畅销国内市场的同时,远销欧美、东南亚、中东等地国际市场。

近年来,沧州在巩固传统鸭梨优势的同时,引进“黄冠”“新梨七号”“秋月”等多个优良品种,科学搭配早中晚熟品种,实现错季供应,大幅延长了上市周期。

针对鲜梨保鲜期短、出口时效性强的特点,沧州海关推出属地查检绿色通道,公布预约电话并推行“5+2”预约查检模式,对出口鲜梨优先查检,确保“即到、即检、即放”。同时,应用属地查检业务管理系统和检验检疫证书“云签发”模式,提升通关便利化水平,确保“随报、随检、随出证”。

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菲律宾重夺全球香蕉出口国亚军 亚洲供应龙头地位稳固

据菲律宾媒体 Inquirer 报道,菲律宾已重振在全球香蕉市场的地位,随着本土产量从前几年的损失中复苏,该国在2025年跃升为全球第二大香蕉出口国。

联合国粮农组织(FAO)的报告显示,菲律宾在全球香蕉贸易中攀升至第二位(仅次于厄瓜多尔),并成为亚洲最大的香蕉供应国。哥伦比亚、危地马拉和哥斯达黎加分列第三至第五位(菲律宾在2024年排名第三)。

根据现有初步出口数据,粮农组织报告指出,菲律宾香蕉出口量在2025年激增约26%,从233万吨增至292.5万吨。

报告称,该国香蕉产量增长是由于国内产量“从近年遭受的损害中恢复”。报告补充道:“行业消息来源显示,菲律宾已在卡加延河谷(Cagayan Valley)第二区投入大量资金以提升香蕉产量,包括通过农业部提供有机肥料和其他投入。” 日本和中国是菲律宾香蕉的关键市场,其中日本约75~80%的香蕉进口自菲律宾。

2025年,来自菲律宾和哥伦比亚的供应增加支撑了全球香蕉贸易,预计两国合计新增供应量达90万吨。

粮农组织估计,全球香蕉(不含大蕉)出口量在2025年增长6%,达到2080万吨。

“与2024年的主要趋势相似,2025年前九个月的数据显示,全球香蕉出口国呈现显著分化趋势:中美洲主要供应国受到减产影响,而南美洲和亚洲供应国大多实现大幅增长,其中多个国家甚至达到两位数增长率,”粮农组织表示。

新西兰樱桃出口增长不及预期 或难满足中国年货市场需求

据新西兰 Rural Life 报道,中奥塔哥(Central Otago)种植者称,本季樱桃产业开局良好却在采收期遭遇波折,预计出口量或将低于预期。

新西兰初级产业部(Ministry for Primary Industries)去年12月发布的展望报告曾预测,本季(截至今年6月30日)樱桃出口额将因丰产增长5%至1.3亿新西兰元(约合人民币5.4亿元),积极因素包括有效冬季低温、成功授粉期以及2026年中国农历新年较晚有利于匹配需求高峰。

报告指出,上季樱桃出口额已增长35%至1.24亿新西兰元(约5.2亿元),主要得益于产量增加推动出口量增长34%至5100吨。

中奥塔哥水果种植者协会(Central Otago Fruit Growers Association)成员、Clyde Orchards 果园经理 Kris Robb 表示,目前产区正值采收关键期。他透露,虽然季初形势良好、坐果稳定,但报告发布后的异常天气已对作物造成严重破坏,预计实际出口量将低于预期。

“季初确实具备丰产潜力,但风雨灾害导致了损伤,影响了符合出口标准水果的包出率,”Robb 解释说。

当前樱桃出口量较去年同期“大幅下降”,且“难以预见后续会出现显著提升”。尽管农历新年时机有利,但他认为,新西兰种植者可能无法供应足够的优质果品以满足高峰期需求。

东南亚水果进口新通道正式打通

据海南港航控股有限公司消息,2月3日,在国际港务、物流公司、海南集运三方协同保障下,一批泰国新鲜龙眼经海运顺利抵达洋浦国际集装箱码头。这是海南自贸港第一批通过海运从泰国直抵洋浦的新鲜龙眼,标志着东南亚新鲜水果海运进口的全新通道正式打通。

为确保该批货物顺利运输,物流公司联合国际港务、海南集运成立专项保障小组,与发货方、国内收货方保持密切沟通,为客户提供泰国原产地提货、单证制作、海运至洋浦口岸、后端拆箱及冷链配送的端到端全流程冷链服务,并全程实时跟踪船舶动态,保障货物准时到港。货物抵港后,高效协同完成拆箱转车流程,将货物迅速发往国内多地市场。

本次运输全程仅用时四天,相较于传统陆路转运及华南口岸进口路径,显著缩短运输时间,降低物流成本,最大限度保障了生鲜产品的新鲜度与品质。

此次业务的圆满完成,进一步丰富了海南进口水果的品类,构建起一条东南亚生鲜农产品进入中国市场高效、稳定的海上快车道。

未来,物流公司将持续拓展生鲜农产品进出口物流市场,强化洋浦国际集装箱枢纽港服务能力,依托自贸港政策与航线网络优势,为区域冷链物流发展和消费市场升级注入全新动能。

2026柏林国际果蔬展开幕

2月4日至6日,德国柏林国际果蔬展(FRUIT LOGISTICA)在柏林会展中心拉开帷幕,全球果蔬行业第33次齐聚柏林。本届展会吸引了约90个国家和地区的2,600家参展商,以及来自超过150个国家的专业观众参展。国际果蔬报道代表也抵达柏林,为您带来现场最新消息。

目前国际市场正处于转型期,来自传统出口大国与新兴市场的企业都亮相柏林国际果蔬展,展示其实力、拓展合作关系并优化战略布局。面对气候变化、成本上升、市场波动以及消费行为改变等挑战,面对面的深入交流变得至关重要。

在本届展会上,创新将以更具体的方式呈现。现场将评选并颁发第20届柏林国际果蔬展创新奖(FLIA),表彰那些显著提升效率、可持续性与竞争力的产品和技术,奖项涵盖从新品种、智能装备到数字化服务的各个领域。

全新推出的新产品展区成为展会亮点,新品种概念、人工智能(AI)赋能的温室解决方案、环保基质及可循环包装等,生动诠释创新如何推动全产业链升级。

来自全球各国的初创企业将展示应对各种现实挑战的解决方案,涵盖自动化质检、病害检测、机器人技术和新型包装材料等领域。通过路演环节,创新理念将直接呈现给来自零售、生产和物流领域的决策者。

AI和自动化在本届展会中扮演着空前重要的角色。展会前发布的《柏林国际果蔬展简报》深入探讨了AI如何在生产、品控、物流和贸易环节引发变革,揭示了AI正迅速从一个未来议题转变为核心竞争要素。

《2026年柏林国际果蔬展趋势报告》以“重塑+更新”为主题,展示了AI与自动化如何重构全球供应链,使其更快、连接更紧密且更具韧性。来自生产、物流和贸易的实际案例表明,技术创新已深入日常运营,并持续影响战略决策。

本次展会将举办丰富的会议和舞台活动,六大舞台汇聚来自产业、科研与实践领域约200名演讲者,分享关于全球市场的分析、消费趋势、可持续生产、智能科技与高效物流的洞察,并结合实践案例展开讨论。

柏林国际果蔬展由德国柏林国际展览公司主办,每年举办一届。该展会不仅仅是一场贸易盛会,更是全球果蔬贸易的中心枢纽,国际果蔬报道将持续为您带来现场最新报道。

泰国榴莲新季预计增产10% 三大挑战或将制约对华出口

据《曼谷邮报》(Bangkok Post)报道,由于采收季劳动力短缺及集散中心不足,泰国榴莲出口预计将面临多重挑战。

泰国国内贸易厅厅长 Wittayakorn Maneenetr 表示,今年泰国榴莲供应量预计达178万吨,其中东部产区将贡献106万吨,占总产量的59.5%。

“若4月开始的采收季没有遭遇不利天气的负面影响,我们预计榴莲供应量将同比增长10%,"他说。与此同时,该部门预测越南今年榴莲产量将达200万吨。

贸易厅指出,榴莲产业面临多项挑战:随着熟练的柬埔寨工人数量减少,农场与包装环节的劳动力出现短缺。Maneenetr 表示,尽管缅甸劳工正进入该领域,但他们仍需培训以满足特定需求。

此外,中国当局对碱性嫩黄2号染料及镉等化学残留物的严格检测成为出口障碍。国内贸易厅正持续与中国相关部门协作,开展检测并追溯污染根源。

该部门预计,东部产区榴莲供应高峰将出现在3月至6月,而南部及其他产区则可能在6月至8月开始上市,这意味着6月可能出现东、南部产区供应重叠期。该部门预测,在供应重叠期将出现榴莲集散中心短缺,这类中心在南部产区榴莲收购中扮演中间商角色,其不足将对南部榴莲消化造成压力。该部门还指出,采收高峰期的集装箱短缺预计将成为另一重障碍。

目前,泰国榴莲对华出口主要有两条路线:第一条始于泰国东北部边境,经老挝、越南进入中国广西壮族自治区;第二条始于泰国北部边境,经老挝或缅甸抵达中国云南省,这条路线涉及R3A通道。

贸易厅表示,有必要推动出口货物沿R3A通道从清莱府清孔县经老挝磨丁检查站运往中国昆明。该路线将使泰国产品能销往中国西部和中部更广阔区域,成都有望成为分销枢纽。贸易厅指出,由于运输距离更短,使用R3A通道可能比经越南运输更具物流优势。

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