近日，中国海关总署派出专家团队对阿根廷门多萨省进行考察访问，聚焦推进两国植物检疫协议谈判，旨在为阿根廷李子、桃子等核果打开中国市场大门奠定基础。

代表团重点考察了位于阿根廷乌科谷及北部绿洲标准化种植园与现代化包装厂。在考察过程中，中方专家详细了解了当地病虫害综合治理体系、生产过程追溯系统及冷链物流等环节，尤其关注地中海实蝇等检疫性有害生物的防控措施。门多萨省作为阿根廷重要的核果产区，其2500余家种植户中目前有50余家具备出口资质，新市场的开拓将对当地产业升级产生深远影响。

门多萨推广局食品部门负责人赫拉尔多·阿里巴斯表示："中国是我们最为重视的市场之一。过去数年间，我们通过政企协作不断完善生产标准，期待让门多萨优质核果进入中国市场。"据悉，当地特色D’Agen李子有望在协议达成后，从目前的加工原料转变为高端鲜果对华出口。

此次考察是阿根廷全国农产品对华出口准入评估的重要组成部分。值得关注的是，门多萨省在农产品输华方面已有成功先例——该省樱桃已通过中国检疫准入，且乌科谷地区获得国际认可的"地中海实蝇非疫区"认证，这为其核果出口创造了有利条件。

若此次检疫协议最终达成，阿根廷将成为中国核果进口的重要新兴来源地。目前双方技术团队正就检疫条款细节进行最后磋商，中国市场有望在下一个产季迎来首批阿根廷鲜食李子与桃子。

据《马尼拉公报》（Manila Bulletin）报道，联合国粮农组织数据显示，菲律宾在2025年保持了全球第二大菠萝出口国地位，中国需求增长推动其出口实现两位数攀升。根据初步报告，粮农组织估计菲律宾去年菠萝出口量或达77.5万吨，较2024年的68.2万吨增长近14%。

2025年的预期增长基于截至9月的前三季度贸易数据，其间菲律宾对华菠萝出口量较上年同期增长19%。中国作为菲律宾菠萝的首要目的地，其进口量呈上升趋势，消费者对高端进口热带水果展现出日益浓厚的兴趣和消费意愿。粮农组织特别指出，棉兰老岛高海拔地区普遍种植的MD2品种需求旺盛。

“中国国内菠萝产量受天气影响下降，导致单产降低、品质下滑，进而推动了对菲律宾的进口需求增长，”粮农组织分析道。

菲律宾对日本和韩国的出口也保持稳定需求，分别约占菠萝出口总量的36%和13%。基于初步数据，粮农组织预计对日出口同比增长将达27%。

该联合国机构表示，2025年前三季度，菲律宾菠萝平均出口单价上涨6%，至每吨668美元（约合人民币4640.3元）。

尽管海外需求强劲，菲律宾国内产量在主产区单产提升和有利天气条件下保持稳健。粮农组织称，政府通过提供肥料、包装材料及病虫害管理培训等投入，为菠萝生产者提升产量提供了实质性支持。

全球方面，菠萝出口量预计将从2024年的356万吨下降5%至2025年的338万吨。收缩主要源于全球最大菠萝出口国哥斯达黎加的供应短缺，该国约占全球市场份额的60%。

粮农组织预计，2025年哥斯达黎加菠萝出口量将达202万吨，较2024年的240万吨下降近16%。去年该国因不利天气导致种植延迟、植株受损及病虫害发生率上升，难以满足市场需求。

同时粮农组织估计，2025年全球菠萝进口量从前一年的310万吨微增至317万吨。美国、欧盟和中国预计将成为全年三大主要菠萝进口市场。

据乌兹别克斯坦媒体报道，乌兹别克斯坦植物检疫和保护署近日宣布，因在进口中国水果中多次检出检疫性有害生物，已暂停发放相关进口许可。该机构随后澄清，附带有效植物检疫证书的中国产柑橘和菠萝进口可允许至2月5日，但所有货物在入境时均将接受严格的检疫查验和实验室检测。

根据官方声明，国家植物检疫实验室在近20批次来自中国的柑橘和菠萝中，相继检出柑橘粉虱、日本柑橘盾蚧和菠萝粉蚧等多种检疫性有害生物。

因系统性地发现检疫对象，植物检疫和保护署决定临时暂停为这些产品签发进口检疫许可。该机构已就此正式通报中国国家植物检疫主管部门。

在后续澄清中，乌兹别克斯坦方面设定了过渡期：在2026年2月5日之前，附有中方出具的有效植物检疫证书的柑橘和菠萝仍可进口，但所有货物在入境乌兹别克斯坦时，均需接受严格的植物检疫控制，包括强制抽样和实验室分析，以确保符合该国的检疫要求。

为从根本上解决问题，乌兹别克斯坦正与中方进行谈判，以确保进口产品完全满足其植物检疫标准。作为这项工作的一部分，预计在2026年将建立一个新的、符合乌方要求的中国果园和包装厂登记名录，旨在从源头加强管控。

该机构强调，所检出有害生物不会对人类健康构成威胁，植物病害和农业害虫对人身无害。

据新华社报道，海口海关统计数据显示，2025年中国海南省港口共进口椰子59.2万吨，同比增长17.3%，其进口量位居全国各省区市首位。

其中，自印度尼西亚进口椰子51.6万吨，增长34.3%，占总量的87.2%；自菲律宾和泰国的进口量也实现强劲增长。

进口量的稳步攀升凸显了海南省积极利用海南自由贸易港政策优势，推动椰子产业快速发展，同时为企业提供了更快的物流速度和更低的运营成本。

新鲜度是椰子产品市场竞争力的关键。通过实施提前申报、预约查验等措施，通关流程得到优化，港口作业时间缩短，使椰子从到港到投入加工的时间大大减少。

“时间直接决定了产品竞争力，”当地一家货运公司的报关员郑新庄表示。“现在从靠泊到投产最快仅需24小时。” 海南自贸港的税收优惠政策进一步降低了企业成本。本地加工企业受益于进口生产设备的零关税政策，这降低了投资和生产成本，增强了市场竞争力。2025年，海南首次实现初榨椰子油出口，而椰汁、椰乳等其他椰子产品也正不断拓展海外市场。

随着印尼坤甸和巨港至洋浦港的新直航航线投入运营，海南有望进一步强化其椰子供应链。海口海关表示，将继续优化监管服务，支持该产业的拓展与升级。

据越南媒体报道，越南超市的中国产猕猴桃零售价格8-12万越南盾/公斤（折合人民币约21.4-32.2元/公斤），一定程度上打破了新西兰和法国猕猴桃的市场主导地位。

胡志明市超市的中国进口绿肉猕猴桃售价4.9万盾/盒（6个装），黄肉猕猴桃6.9万盾/盒，重量约550-600克。红肉猕猴桃4.9万盾/盒（4个装），重量约450克，相当于10.9万盾/公斤（29.2元/公斤），远低于一度被视为高档水果的进口红肉猕猴桃。

在Go!、Bach Hoa Xanh和Kingfood等大型零售连锁店，大多数价格较低的猕猴桃都来自中国。以WinMart超市为例，新西兰产绿肉猕猴桃价格约13.9万盾/公斤，尽管已经低于往年水平，但是仍然远高于中国进口产品。

据多家零售连锁店代表表示，往年超市货架上的猕猴桃主要来自新西兰，中国猕猴桃则大多通过线上平台或平价水果店销售。但近年来，中国猕猴桃的品质显著提升，外观更加统一，并完全符合可溯源要求。许多产品进入了超市系统，并明确标注产地。

水果店里的中国猕猴桃售价更低。许多地方的绿肉猕猴桃标价约4.5万盾/盒，约6-7万越南盾/公斤，黄肉猕猴桃价格在12-13万盾/公斤。而新西兰和法国黄肉猕猴桃价格通常在18-28万盾/公斤之间，具体价格取决于品种和大小。

有水果店老板介绍说，今年越南市场的猕猴桃供应充足，中国产品占很大比例。虽然中国猕猴桃可能不如新西兰或法国产品那样具有视觉吸引力，但它们质量比以前更加稳定，因此受到许多顾客的青睐，尤其是那些优先考虑价格的顾客。

电商平台上也有许多供应商也以低价批发猕猴桃，但大多数个头较小，通常每公斤有12-14个。这类猕猴桃主要面向价格亲民的商店或以低价组合装形式销售的线上商城。

一家向胡志明市连锁超市供货的水果进口公司代表称，中国猕猴桃产量高、劳动力成本低、规模化生产，因此具有优势。与此同时，新西兰和法国猕猴桃则凭借较高但稳定的价格，稳居中高端市场，目标客户是那些愿意为品质和品牌买单的消费者。

越南海关数据显示，2025年越南共计进口价值约30亿美元的果蔬，较2024年增长24%。中国仍是越南最大的果蔬进口市场，进口额超过10亿美元。来自中国的大量供应，加上新西兰和法国等传统市场为应对竞争而调整价格，导致越南市场上的猕猴桃价格因产地和市场细分而出现明显差异。

据“珠海新闻”报道，2月1日，在拱北海关所属港珠澳大桥海关监管验放下，1吨来自澳大利亚高品质车厘子从香港机场经“空陆鲜活产品专属快线”顺利进口至内地。这是拱北海关与香港海关签署《关于中转进境空运水果检验检疫监管合作备忘录》后，首票自澳大利亚进口的新鲜水果。

据了解，该批车厘子采摘后空运至香港机场，再依托大桥“空陆鲜活产品专属快线”，由冷链货车接驳经港珠澳大桥通关入境，全程衔接顺畅。车厘子通过专属快线于香港机场中转，不到1小时就能进入大桥口岸综合性指定监管场地，保证其能在采摘后48小时内送达消费者手中。

为确保该批车厘子顺利入境，港珠澳大桥海关提前对接企业，掌握航班动态、货物信息和运输计划，同时加强与香港海关的执法协作，保障专属快线高效运行。在口岸查验环节，开辟“冷链快速通道”，在保证安全的前提下，实施优先查验、快速验放，实现空运与陆运环节无缝衔接，大幅提升了通关效率。