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今冬我国北方首船智利车厘子抵津 元旦前后为价格最低谷

2024/12/27 来源:水果观察

近日,载有380个集装箱、重约8,000吨智利车厘子的“以星奥克兰”轮靠泊天津港太平洋国际集装箱码头,这是今冬我国北方首船智利车厘子抵达天津。这些车厘子将于5小时内送达京津冀主要市场,30小时内覆盖华东、华南、西北、东北等地。

据悉,今冬将有4船,超1,500个集装箱智利车厘子抵达天津港,同比上个智利车厘子产季增长3倍以上。天津港集团物流有限公司副总经理魏天爱说,接下来三周,每周都将有一船智利车厘子抵港,最后一船将于农历小年前抵达天津。

今年以来,天津港集团相继开通至南美西、南美东、中美洲3条直航拉美航线,覆盖拉美地区太平洋和大西洋的主要港口,经直航快线出口的货物运输时间缩短至35天。本次“车厘子专线”经过的南美西至天津港直航航线,今年已运营超过40航次,船舶艘次与载箱量显著增长,南美地区的蓝莓、香蕉、车厘子、白虾及冷冻肉类得以“快船”直达天津。今年前11个月,天津口岸自拉美地区进口的水果和水产品总量达180.2万吨,货值569亿元。

价格方面,相比往年,今年智利车厘子降价来得更早、降幅更大。对此,百果园国际采购事业部副总经理欧广强分析,随着“双节”的临近,进口车厘子的到货量逐渐迎来高峰,价格会随着到货量的增加进一步下跌,预计在元旦左右会接近一个稳定的低谷。但到春节前两周,送礼场景的需求增加,预计整个价格会慢慢提升,尤其是小件装、礼盒包装的大尺寸等级的车厘子,会在春节期间表现亮眼。

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墨西哥罗非鱼自给遇阻 中国企业迎来大机遇

墨西哥农业和农村发展部部长胡里奥·贝尔德古·萨克里斯坦近日在"墨西哥罗非鱼未来"论坛上表示,到2030年实现罗非鱼国家自给面临重大挑战。这一表态为中国罗非鱼出口企业提供了重要市场机遇。目前中国已成为墨西哥最大的罗非鱼供应国,2024年墨西哥从中国进口的罗非鱼达11,013公吨,价值3,290万美元。

据墨西哥官方数据显示,2024年该国罗非鱼产值达26.64亿比索(约1.43亿美元),但仍需大量进口以满足国内需求。墨西哥同期仅出口380吨罗非鱼,进口量是出口量的近29倍。这种供需不平衡为中国出口商创造了稳定的市场空间。

墨西哥政府近期推出的罗非鱼养殖促进计划,旨在提升粮食主权和国民蛋白质摄入。贝尔德古·萨克里斯坦强调,水产养殖业已创造81,000个就业岗位,其中罗非鱼养殖占比过半(45,000个),显示出该产业在墨西哥经济中的重要地位。

行业分析指出,中国罗非鱼凭借成熟的养殖技术、规模效应和价格竞争力,在墨西哥市场占据主导地位。墨西哥养殖业短期内难以突破生产效率瓶颈,这意味着未来数年仍需依赖进口。

论坛消息显示,墨西哥政府强调将通过科技创新提升产量。这为中国企业出口高附加值产品(如有机认证、可追溯体系的罗非鱼产品)创造了条件。专家建议中国出口商提前布局墨西哥食品安全认证体系,把握该国产业升级过程中的高端市场需求。

随着墨西哥人均水产品消费量持续增长,中国罗非鱼出口有望在2025-2030年保持稳定增长。墨西哥政府加强联邦与地方合作的产业政策,也为中墨企业建立长期伙伴关系提供了政策支持。

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