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中国罗非鱼价再探新低 供过于求压力持续

2025/09/17 来源:冻品攻略

2025年第38周(9月15日至21日),中国南方罗非鱼塘头价再次下跌,受持续的供过于求影响,养殖端与加工厂双双承压。

在广东,500–800克规格罗非鱼交付加工厂的价格下跌0.20元/公斤,创下历史新低。由于工厂采购有限,部分养殖户不得不转向本地水产市场销售,但价格同样下滑至约6.60元/公斤,低于多数农户的成本线。海南地区的采购价下降至7.20元/公斤,广西则维持在同一水平。

业内人士表示,自7月以来,供需矛盾未见缓解,美国作为中国最大的出口市场仍无法对养殖业形成支撑。广东一家加工厂高管坦言:“出口难度很大,美国订单极少。我们首先要清理库存,然后才考虑新增采购。”他补充称,尽管政府尝试推动本地消费,例如将罗非鱼供应学校食堂,但规模有限,难以从根本上解决问题。

另一位海南工厂负责人则将行情下滑归咎于农户的过度投苗。他指出,今年上半年部分苗种企业采取“稀缺营销”,导致养殖户过度乐观,最终形成严重积压。“客户有在买,订单量与去年相当,但核心问题是供给过多。”该企业主要出口欧洲。

针对美国市场的出口商则强调,目前零售端需求尚存,但餐饮渠道订单明显下滑,进一步削弱了对原料的拉动。他忧虑地表示:“如果卖不出去,这些鱼是不是要留到明年?” 与此同时,美国批发市场也出现疲软。第37周(9月8日至14日),美国鲜罗非鱼批发价普遍下跌0.05美元/磅;中国冷冻鱼片价格下调0.10美元/磅。尽管中国加工厂报盘越来越具竞争力,但买家依然谨慎,食品服务需求持续低迷。

整体来看,中国罗非鱼产业正处于“低价—高库存—弱需求”的恶性循环中。若供给端调整不力,低迷行情或将延续至年底。

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高端果蔬品牌SanLucar进驻中国 加速布局亚洲业务

西班牙国际高端果蔬品牌 SanLucar 持续扩大亚洲市场版图,去年成功进入新加坡后,近期相继登陆中国内地和香港、马来西亚。该品牌通过与 DFI 零售集团以及 Giant、CS、CS Fresh、Lucky、Mercató 等高端商超及中国零售伙伴紧密合作,推动区域市场拓展。

该公司首席执行官 Armin Rehberg 与国际市场总监 Jaime Sánchez 近期亲赴亚洲,与当地零售伙伴共商市场战略,包括定制各国产品组合与专项推广计划。

“亚洲零售合作伙伴拥有超万家门店,为传播'人与自然和谐品味'的品牌理念提供理想平台,”Rehberg 称。

“我们为亚洲市场的发展和新增合作伙伴感到自豪。他们与消费者都青睐我们的品牌和高端产品。期待持续成功的合作。” 去年,SanLuca 曾获新加坡“崛起品牌奖”(Raising Brand Award)以表彰其品牌建设成效。

随着香港和马来西亚市场的开拓,公司正强化区域国际增长战略。

“对我们而言,传递真正高端品牌的内涵远不止营销产品本身。以自豪的方式实现生产与品质把控,才是核心要素。很高兴亚洲合作伙伴对此高度认同。亚洲与德国、奥地利本土市场一样,潜力巨大,前景广阔,”Rehberg 强调。

SanLucar 以其对品质的严苛要求和可持续的经营理念在国际上享有盛誉。早在2016年,SanLucar 就开始向中国市场试水出口柑橘类产品,并根据中国消费者偏好甜度高、多汁的特点,主要推出了 Nadorcott 柑橘和 Orri 蜜柑等品种。此外,SanLucar 也向中国市场出口了厄瓜多尔香蕉,并曾计划出口核果(如桃、李子)。

智利车厘子Saltoro号索赔案迎来新进展

9月1日,智利Araya & Cía.律师事务所发布消息称,因马士基Saltoro号樱桃索赔案陷入司法纠纷的水果出口商,近日在宪法法院迎来首阶段进展。

此前,船公司仅承诺设立责任限制基金,金额仅1,640万美元,而实际货损高达1.5亿美元。近日,宪法法院受理了针对该方案“违反宪法不予适用”的申诉,并中止了正在瓦尔帕莱索第五民事法院审理的程序。

Araya & Cía.律师事务所律师Joaquín Valdivia表示,若该责任限制条款被裁定违宪,现有司法程序将失效,“届时将在智利仲裁法院启动独立仲裁程序,此举还将为该国海事诉讼创立先例。即便马士基的赔偿责任上限最终未被认定违宪,仍有可能确立高于原提案的新责任赔偿限额。” 此时距离延船事故发生已经过去了7个月,让我们一起回顾整个事件。2024年12月27日,马士基Saltoro号从智利圣安东尼奥港启航,船上载有1300柜车厘子(约474.9万箱)和53柜油桃。按计划,船舶应在22-23天后抵达中国南沙港。然而航行途中发生机械故障,导致船只滞留太平洋中部的密克罗尼西亚附近海域22天,最终在启航52天后才抵达目的地,也就是2025年2月17日。

2月24日,中国相关卫生部门在智利水果出口商协会监督下,对首批20个集装箱完成实验室检测,作出了“不具备销售条件”的结论。由于延船导致水果大规模腐坏,3月11日,船上搭载的首批车厘子及其他水果正式启动了销毁程序。

中国路桥携挪威Pure Salmon在华建设陆基三文鱼示范项目 中挪联手打造绿色粮仓

中国大型基建央企与北欧水产养殖技术企业达成一项重要合作。中国路桥工程有限责任公司(CRBC)与挪威Pure Salmon Technology公司近期签署战略协议,计划在中国共同开发陆基大西洋鲑鱼示范项目。

据了解,此次合作在2025年中国国际服务贸易交易会期间举办的专项研讨会上正式敲定。合作方表示,这一举措旨在推动可持续水产养殖发展,加强全球粮食安全保障,并在亚洲地区拓展高质量蛋白质的生产机会。

中国路桥公司负责人将该项目纳入其“绿色粮仓”倡议的组成部分。该倡议着眼于利用企业在基础设施建设领域的专业优势,扩大优质蛋白供应规模,并实现海洋养殖与可再生能源的协同发展。

行业预测显示,全球海洋经济规模到2030年有望达到3万亿美元,绿色经济将成为贸易、粮食安全和可持续能源领域的重要贡献者。合作双方计划通过这一项目,构建连接沿海养殖业与内陆消费市场的绿色通道,助力海上丝绸之路沿线的蓝色经济发展。

示范项目的核心内容是将挪威先进的循环水养殖系统(RAS)技术与中国强大的工程建设能力相结合,在中国建设陆基三文鱼养殖设施。此外,双方还将探索集成海上风电、太阳能和渔业养殖的“风-光-渔”综合开发模式,支持中国实现碳达峰碳中和目标。

Pure Salmon Technology公司源自挪威一家拥有20多年经验的工程技术企业,2019年被阿布扎比的Pure Salmon集团收购。其母公司同时也在日本推进类似项目,正在建设年产万吨的陆基三文鱼养殖场。

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