俄罗斯联邦兽医和植物卫生监督局官网9月17日消息:中国海关总署扩大了获准对华出口鱼类产品的俄罗斯船舶名单,来自哈巴罗夫斯克边疆区的两家企业获得了对华出口权。
俄罗斯拟输华新企业的注册通过中国进口食品企业注册系统(CIFER)完成。
目前已有921家俄罗斯供应商获准向中国出口冷藏及冷冻水产品。
9月1日,智利Araya & Cía.律师事务所发布消息称,因马士基Saltoro号樱桃索赔案陷入司法纠纷的水果出口商,近日在宪法法院迎来首阶段进展。
此前,船公司仅承诺设立责任限制基金,金额仅1,640万美元,而实际货损高达1.5亿美元。近日,宪法法院受理了针对该方案“违反宪法不予适用”的申诉,并中止了正在瓦尔帕莱索第五民事法院审理的程序。
Araya & Cía.律师事务所律师Joaquín Valdivia表示,若该责任限制条款被裁定违宪,现有司法程序将失效,“届时将在智利仲裁法院启动独立仲裁程序,此举还将为该国海事诉讼创立先例。即便马士基的赔偿责任上限最终未被认定违宪,仍有可能确立高于原提案的新责任赔偿限额。” 此时距离延船事故发生已经过去了7个月,让我们一起回顾整个事件。2024年12月27日,马士基Saltoro号从智利圣安东尼奥港启航,船上载有1300柜车厘子(约474.9万箱)和53柜油桃。按计划,船舶应在22-23天后抵达中国南沙港。然而航行途中发生机械故障,导致船只滞留太平洋中部的密克罗尼西亚附近海域22天,最终在启航52天后才抵达目的地,也就是2025年2月17日。
2月24日,中国相关卫生部门在智利水果出口商协会监督下,对首批20个集装箱完成实验室检测,作出了“不具备销售条件”的结论。由于延船导致水果大规模腐坏,3月11日,船上搭载的首批车厘子及其他水果正式启动了销毁程序。