2025年10月21日，巴西森林与农业管理认证研究所（Imaflora）宣布推出“零毁林”牛肉认证体系（Beef on Track，简称BoT），以满足市场对可持续牛肉日益增长的需求，特别是中国市场。2025年，超过50%的巴西牛肉出口目的地为中国，该认证还在与巴西本地零售和其他国家进口商洽谈合作。

该计划在COP30气候大会召开前夕发布，会上巴西畜牧业将成为关注焦点。获得“零毁林”认证的牛肉将在产品上贴有专属标识。认证主要针对牛肉产业链的采购环节，如屠宰场和皮革厂，每家屠宰企业每年接受一次独立审核，不对牧场单独审计。

认证将采用现有的“Boi na Linha”协议（用于亚马逊地区对屠宰场的官方监管）和自愿加入的“塞拉多协议”。只要屠宰场在其中一个协议上合规率达到95%，即可获得BoT认证。Imaflora负责人Marina Piatto表示，这一英文名称旨在突出“牛肉在正轨上”，也便于国际推广。

中国市场是该认证体系推动的主因。中国进口商明确要求：“我们要可持续发展，有减排目标，不希望与毁林和非法活动挂钩。”因此，Imaflora开发了一种简单、低成本、易于理解的认证体系，未来也计划推广至欧洲和中东市场。由于沿用现有审核流程，无需额外成本，价格有望保持稳定。

BoT的目标是覆盖“所有巴西牛肉”。在亚马逊地区，已有70%的屠宰场参与“Boi na Linha”协议；塞拉多地区已有24家企业进行监测和审核；大西洋森林等生物群落则因历史毁林已基本完成。预计该认证牛肉将在明年一季度通过本地零售渠道进入巴西市场，同时首批出口中国的订单也会在年初发货。中国天津肉类协会已确认，将在2026年6月前采购至少5万吨带有BoT标识的牛肉，相当于2500个20吨集装箱。目前仍在确认具体的出口屠宰企业。

天津肉类协会主席邢艳玲表示，未来几年中国对巴西牛肉的需求将增长35%至40%。她指出，中国人均膳食结构正在变化，年轻一代越来越偏好牛肉，而不仅仅是传统的猪肉消费。

2025年第43周（10月20日至26日），全球养殖南美白虾塘头价格（除印尼外）基本与上周持平。10月31日起，印尼虾产品销往美国需要提交反射性元素检测证明，日本也开始效仿美国，要求对来自印尼的进口虾进行检测。

【印尼出口面临更大挑战】 根据美国食药监局（FDA）的要求，10月31日起所有产自印尼爪哇岛以及苏门答腊岛的冷冻虾集装箱入境美国必须持有放射性元素检测证明，包括仍在海上运输的集装箱也要在10月31日起开始接受检查。印尼BMS公司一直都在FDA红色名单中，而爪哇岛以及苏门答腊岛其他生产商被列入了黄色名单。

另一方面，日本也紧跟美国的步伐，要求进口印尼虾提交健康证书。日本厚生劳动省下令，自10月10日起加强从印尼进口虾类的放射性元素检测工作。日本是印尼第二大出口市场，去年出口量大约12,600吨，价值超1亿美元。

本周，印尼东爪哇地区虾价再次下跌，平均跌幅IDR 2,000/kg，印尼虾价已连续三周大幅下跌。

【印度虾价维持稳定】 第43周印度主产区安得拉邦塘头价格基本稳定，但随着第二茬养殖将逐渐进入收获季，大量虾上市可能会造成下行压力。

美国对印度征收50%关税的具体影响目前尚未显现，出口商继续生产以履行订单，当前价格仅比9月份略有下跌。

一位印度消息人士称：“收获季正在到来，原料紧缺的情况恐怕要一去不复返，这一茬的产量预计比较高。几周前，40-50规格非常稀缺，但这周情况完全变了。” 【厄瓜多尔价格高位持稳】 厄瓜多尔塘头价格进入了一个相对稳定期，中大规格价格溢价比较高，小规格价格与几周前基本一致。

黄金周过后，中国买家的补货需求表现强劲，中国市场仍然占据厄瓜多尔出口的最大份额。厄瓜多尔取消柴油补贴导致饲料成本上涨，如果原料继续涨价，加工厂利润空间将进一步摊薄。

【越南价格坚挺，病害问题显著】 越南养殖白虾价格总体在高位持稳，大规格价格略有下跌。消息人士称，当地大型加工厂采购进度有所放缓，新一轮投苗进展偏慢，一些地区爆发的虾类疾病还没有得到有效控制。

【泰国虾价稳定，总体价格低于去年同期】 第43周，泰国白虾价格基本稳定，供需处于平衡状态。从往年情况看，第四季度泰国虾价通常会持续上涨，圣诞节至春节期间的价格达到峰值。

不过，今年的涨价周期似乎尚未到来，10月份塘头价格比去年同期下跌8%左右。

2025年10月，越南永隆省宣布建立大规模水产养殖经济区，目标年产水产品98.4万吨，年产值达15亿美元。该计划试图通过科技赋能破解现有65万吨产量与目标之间的产能鸿沟，折射出东南亚水产养殖业从规模扩张向精细化管理的转型挑战。

越南永隆省农业与环境厅公布，将把虾类养殖面积从现有基础扩展至11.5万公顷，高科技养殖模式覆盖率提升100%。全省将强制推行养殖区域代码系统和全程可追溯体系，以应对欧盟、日本等市场日益严格的准入标准。省农业与环境厅负责人黎文强表示："基础设施投资与清洁养殖实践是达成目标的核心，目前南美白虾（Whiteleg shrimp, Litopenaeus vannamei）与黑虎虾（Black tiger shrimp, Penaeus monodon）的高密度养殖技术已覆盖35%产能。" 尽管永隆省现有11万公顷养殖面积，但2024年实际产量65万吨与2025年目标98.4万吨之间存在33.4万吨缺口。越南水产加工与出口协会数据显示，当前全省高科技养殖面积占比不足20%，巴沙鱼（Pangasius, Pangasianodon hypophthalmus）池塘单产仅为目标值的72%。芹苴大学水产专家陈玉麟指出："土地资源有限条件下，依赖面积扩张的空间已不大，必须通过提升单产实现目标。" 越南是全球第三大水产品出口国，2024年出口额达95亿美元。永隆省作为湄公河三角洲核心产区，其南美白虾、黑虎虾和巴沙鱼产量占全国22%。但国际竞争正加剧压力——印度厄瓜多尔虾产量增速达15%，且养殖成本低20%。越南水产总局指出，2025年全球水产可追溯标准合规成本将上涨12%，迫使企业技术升级。

这场产能升级竞赛关乎东南亚水产养殖业未来走向："当资源红利见顶，单产效率提升比规模扩张更能决定产业竞争力，永隆省的试验将成为区域转型风向标。"

2025年10月20日，美国总统特朗普近日证实，美国政府准备向阿根廷提供援助方案，其中可能包括大幅提高阿根廷牛肉的进口配额。实际上，这一举措并非突然启动，而是两国早已酝酿多时的谈判结果。如今，这项政策被包装为对阿根廷总统哈维尔·米莱政府的“救助”，但在两国相关部门高层之间，早已成为行业预期。

推动阿根廷牛肉出口增长的还有两个关键因素：其一，特朗普希望通过增加进口来降低美国国内居高不下的牛肉价格，这也是其遏制通胀计划中的重点；其二，美国与巴西的地缘政治紧张关系，也促使特朗普政府转向阿根廷采购更多牛肉。

在返回佛罗里达途中，特朗普在“空军一号”上向媒体表示，美国将增加阿根廷牛肉进口以平抑本地价格。他指出：“我们现在唯一价格还高的就是牛肉，我们会把它降下来。我们正在考虑进口阿根廷牛肉。” 目前细节尚未公布，但这一决定有望纳入美国对阿根廷的新一轮援助措施，并在阿根廷即将举行的大选前公布。阿根廷肉企希望出口配额至少翻倍，以满足美国市场需求。

自2018年起，阿根廷获得每年2万吨对美牛肉出口配额，配额内关税为10%（此前为零），配额外关税则高达36.4%（此前为26.4%，今年被特朗普上调）。今年，七家大型屠宰企业占据了配额内60%的出口量。2024年配额外出口量为9000吨，全部需缴纳高额关税。

与巴西相比，阿根廷在美出口牛肉方面获得更多优惠。特朗普对巴西牛肉征收50%关税，预计将抑制巴西出口量，从而为阿根廷牛肉在美国市场赢得更大空间。

特朗普此举主要是为解决美国国内牛肉价格高企的问题。美国牛肉价格持续上涨，原因包括干旱导致牛群减少、从墨西哥进口减少等。业内预计，阿根廷牛肉出口配额可能从目前的2万吨提升至5万甚至7万吨。

这一决定或将引发美国本土养殖户的不满，但特朗普更重视美国消费者的利益。事实上，相关谈判早在数月前就已启动，例如阿根廷驻华盛顿农业参赞4月便与美国肉类进口委员会（MICA）商讨了关税和配额扩大等议题。

目前，阿根廷牛肉仅占美国总进口的2%。特朗普的表态显示，只要有助于降低国内价格、减少对巴西依赖，美国政府愿意大幅提升阿根廷牛肉进口比例。2025年上半年，美国从巴西进口了15.6万吨牛肉。

除牛肉贸易外，美国还计划向阿根廷提供200亿美元货币互换和同额贷款。作为回报，美国要求阿根廷改善市场准入、尊重知识产权，并对进口商品降低相关税费和预缴税项。双边协议中还涉及药品、农产品注册等领域的进一步开放。

近几年，首批智利车厘子抵达中国市场的时间逐渐提前，现在已经稳定在了每年10月中旬。随着2025/26产季首批车厘子正式到货，新一季智利车厘子出口季正式开始。

10月17日，来自智利Global AG和Global Talsa Fresh公司的首批车厘子抵达上海。市场人士介绍说，首批到货493箱，主要是新品种AG2，规格在2J-4J。AG2是上述公司内部开发的新品种，目前没有商业名称。据了解，这批车厘子没有进入批发市场，而是直接通过抖音直播电商销售。

次日凌晨，Garces Fruit吉制的首批智利车厘子空运到货。国际果蔬报道采访了吉制中国区销售与市场总监Denise，她介绍说，“197箱（5kg/箱）车厘子品种都是布鲁克斯Brooks，规格从J到5J。果面光泽，果杆绿，新鲜度好。10月19日，这批车厘子投放上海辉展市场，客户对早期车厘子到货品质比较满意。” 据了解，投放市场的首批车厘子根据规格不同价格在1400-2400元/箱之间，高于去年首批到货价格，这对市场来说是一个积极的信号。这些车厘子产自智利北部科金博大区的奥瓦列（Ovalle），今年当地车厘子开花时间比去年提前约5天，品种主要是布鲁克斯（Brooks）、皇家黎明（Royal Dawn）、Nimba和桑缇娜（Santina）等。预计今年奥瓦列车厘子产量约2000吨，至少在去年1000吨的基础上翻一番。

Denise还告诉记者，“今年果园整体受到早期霜冻和气温过低的影响，预计会小幅减产5-15%。尽管如此，吉制在产地分拣车厘子时的容忍度更低，标准更严格，意味着吉制车厘子的整体品质会有更大提升。今年由于春节时间较晚，加上产季早期天气导致的减产，预计今年价格将高于去年，相信我们将迎来一个较好的车厘子产季。”

近日，上海航运交易所发布的最新一期SCFI运价指数为1310.32点，较上期上涨12.9%，四大主要航线运价集体上涨。

其中，美西航线涨幅达到31.9%，美东航线涨幅也达到16.4%。欧洲和地中海航线则分别上涨7.2%和3.5%。

据海关总署的数据显示，9月我国对欧盟出口同比增长14.2%，创3年来最大增速；在前三季度，我国对欧盟出口同比增长8.2%。

在运价方面，10月17日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1145美元/TEU，较上期上涨7.2%。

地中海航线的市场运价也在上涨，但涨幅不如欧洲。10月17日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1613美元/TEU，较上期上涨3.5%。

有业内人士分析称，在远东到欧洲的长线市场上，2026年新年度合约的谈判已经开始，大型船公司表示不愿低价签约，这也将促使欧洲线运价止跌反弹。

在北美航线，自10月14日起，美国对中国造船等行业301调查及限制措施正式实施，影响全球供应链的稳定。

有分析师认为，相关措施使中美贸易前景面临考验，短期内可能再次产生“抢出口”效应。目前，跨太航线运输需求相对稳定，即期市场订舱价格从低位反弹。

10月17日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费），分别为1936美元/FEU和2853美元/FEU，较一周前分别上涨31.9%和16.4%。

在此之前，全球大型航运公司在9月下旬针对北美航线进行了大量减班操作。随着十一长假结束，市场开始出现圣诞节及新年假期的出货需求，进而推升了运价。

波斯湾航线的市场运价继续上涨。10月17日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1248美元/TEU，较上期上涨28.0%。

澳新航线运输需求表现良好。10月17日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1311美元/TEU，较上期上涨13.1%。

南美航线货量表现保持稳定，10月17日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2658美元/TEU，较上期上涨8.7%。

日本航线市场运价小幅下跌。10月17日，中国出口至日本航线运价指数为946.31点。