韩国海产品市场正受到远洋捕捞成本上涨的影响。4月远洋渔船承担的高额燃油费用,经过数月运输、卸港和流通环节后,开始反映在韩国终端市场,冷冻整条鱿鱼价格明显走高,被当地媒体称为“黄金鱿鱼”。
韩国农水产食品贸易公司(aT)价格数据显示,7月28日,韩国市场中型冷冻整条远洋鱿鱼价格达到5482韩元/条(约3.77美元)。
这一价格较2021年至2025年同期平均水平4482韩元(约3.08美元)高出22.4%。
韩国价格信息系统KAMIS数据显示,冷冻鱿鱼价格涨幅已经明显超过近五年平均水平。
不仅鱿鱼受到影响,韩国主要进口水产品阿拉斯加狭鳕价格也同步上涨。7月28日,中型狭鳕价格达到2833韩元/条(约1.95美元),高于过去五年同期平均价格2459韩元(约1.69美元),涨幅达到15.2%。
韩国远洋渔业协会(KOSFA)认为,近期进入韩国市场的部分水产品来自4月捕捞季,当时国际能源价格处于高位,燃油成本上涨正在经过供应链传导至市场。
远洋捕捞成本上涨,数月后影响市场价格
远洋渔业价格传导存在明显滞后。从远洋渔船出海捕捞,到海上冷冻储存,再到返回港口、进口流通,整个过程往往需要数个月时间。因此,燃油价格上涨不会立即体现在零售端,而是随着新一批货源抵达市场逐渐显现。
韩国远洋渔业协会介绍,许多远洋渔船单船装载能力约3000吨,需要前往距离较远的作业海域。在正常情况下,燃油成本约占渔船运营成本的30%至35%。2026年燃油价格高位时期,这一比例可能升至50%至60%。
其中,鱿鱼捕捞受到的影响更加明显。鱿鱼资源分布具有不确定性,渔船为了寻找合适渔场,可能需要增加航行距离和作业时间。同时,船上的制冷设备需要长期运行,以保证捕获后的产品在返航过程中保持冻结状态,进一步推高运营成本。
韩国海外渔业信息系统(OFIS)4月发布的报告也曾指出,柴油价格上涨正在影响阿根廷海域捕捞企业盈利能力。部分企业已经评估减少或推迟出海计划,以应对燃油成本、通胀和汇率波动带来的压力
原料成本上涨传导至罐头产品
燃油成本上涨的影响并不局限于冻品市场。国际水产原料价格上涨也开始影响加工产品。韩国媒体报道,3月泰国市场巴鲣金枪鱼基准价格达到2000美元/吨。
韩国水产食品企业世和(Sajo)近日通知主要零售渠道,将从8月3日起提高部分罐头产品出厂价格。其中,金枪鱼罐头价格上涨10%,太平洋秋刀鱼罐头和鲭鱼罐头价格上涨20%。
该企业已经向乐天玛特、易买得(E-Mart)以及农协等零售渠道通报价格调整方案。消费者端售价调整时间,则由各零售商根据库存和销售情况决定。
罐头产品价格调整显示,成本上涨正在沿着“燃油—捕捞成本—冷冻原料—加工生产—零售”的链条逐步传递。
韩国零售商推出促销应对涨价压力
面对水产品价格上涨,韩国大型零售企业开始推出短期促销活动。乐天玛特于7月30日至8月2日期间推出相关优惠活动,易买得同期针对生鲜食品和夏季商品推出最高五折促销。
促销活动可以短期缓解消费者购买压力,但无法改变进口原料成本上升的事实。如果后续高成本货源持续进入市场,加工商和经销商需要在压缩利润和调整终端价格之间寻找平衡。
韩国市场未来水产品价格仍受到国际油价、汇率以及主要渔场资源情况影响。如果鱿鱼和狭鳕捕捞量恢复,供应增加可能缓解成本压力;若资源供应偏紧,高价行情可能维持更长时间。
7月28日公布的价格反映的是当前市场状态,并不能代表长期趋势。但鱿鱼价格较五年均值高出22.4%、狭鳕价格上涨15.2%,叠加远洋捕捞企业对燃油成本的反馈,以及罐头企业启动涨价措施,显示此前数月产生的捕捞成本正在韩国水产品市场中逐渐体现。