美国车厘子输华受阻低价涌入越南市场

辽宁港口集团8月26日正式开通“榴莲快线”，同时启动大连东北亚水果转运中心建设，这也标志着中国北方港口在海运进口榴莲上实现零的突破。

中国东北三省作为榴莲的核心消费区，年需求量占全国总量的30%-40%。长期以来，受船期、冷链技术等因素限制，东南亚鲜榴莲进入北方市场主要依赖陆运和空运，难以实现海运直达北方港口；冻榴莲肉则多依赖国外加工进口。

据辽宁港口集团大连集装箱码头有限公司总经理黎晓光介绍，大连港联合多家船公司，协同打造了多条“榴莲快线”，主要来自泰国的林查班，越南的岘港、茱莱等港口，这些航线都能够保证稳定的“周班”运行，海运全程时间仅6至8天，比正常航线提速大约25%，为东南亚地区的热带水果走进东北以及华北市场，搭建了一条高速、低成本的海上通道。

近年来，辽宁港口集团先后开通东南亚香蕉快线、南美车厘子快线、墨西哥远洋航线，并已建成全国沿海港口规模最大的大窑湾冷链物流园区，港区冷库规模达40万吨，年进出口冷藏重箱超20万TEU(集装箱计数)，冷链货量超200万吨。在水果领域，辽宁港口集团大连港常年稳居国内香蕉进口港第二位，年进口量约5万TEU，占全国市场份额超30%。

黎晓光表示，目前，大连港已开通百余条外贸集装箱航线，其中东南亚航线就有25条，实现了对东盟国家核心港口的全覆盖。本次打造的“榴莲快线”，成为口岸继香蕉、车厘子之后，又一核心水果货种。待项目成熟运营后，预计可带来年转运东南亚鲜榴莲约1万TEU，并将逐步丰富扩展菠萝蜜、芒果等东南亚特色水果品类。

辽宁港口集团总经理刘彬表示，将以此次项目为新起点，进一步拓展“水果快线”航线网络，全力提速大连东北亚水果转运中心建设，着力构建以水果品类为核心，集进口、催熟、加工、包装、转运等于一体的全产业链生态圈。

据“扬子晚报”报道，8月25日，南京众彩联合江苏省粮油食品进出口集团股份有限公司经广西南宁口岸直采的南京首柜泰国榴莲正式开柜，随即被抢购一空。报道称，这是南京众彩市场打破以往租赁模式开启合作直采的首次落地，这种模式将为南京乃至整个华东片区的市民带来更多物美价廉的热带水果等农产品。

据了解，本次抵达南京众彩市场的泰国榴莲共有960箱，重量20吨，货值70万元人民币。这是南京面向东盟深化与广西开发合作、开展水果产供对接的首批成果，由苏豪控股集团江苏省粮油食品进出口集团股份有限公司与南京众彩商业运营管理有限公司合作进口，从广西口岸入境，经过泰国果园基地采摘、物流运输、关口清关等环节，只用了7天时间就抵达南京市场。

南京合昌丰国际贸易有限公司总经理潘保军表示，在“东盟出产、广西集散、南京畅销”的创新模式下，通关速度有效提升，物流成本也有所降低。6个装一箱的榴莲平均每箱销售价格可降低100元左右，不仅让消费者得到实惠，对于经销商来说，也丰富了销售品种，增强了市场竞争力。

这批榴莲一抵达，众彩市场就通过直播方式向批发商、零售商及市民进行推广。一位前来采购的果商表示，榴莲的品质非常好，价格也比之前有优势，相信拿到店里会很受欢迎。

据悉，广西是东盟水果进入中国的“门户枢纽”，建有进境水果“快速通关”绿色通道，实现榴莲、山竹等18项检疫标准互认，2024年广西口岸进口水果达349亿元，货值排名全国口岸第一。基于这一优势，南京积极推动与广西合作，深化与中新南宁国际物流园合作，支持苏豪集团、众彩市场等龙头企业对接中国—东盟特色商品汇聚中心、广西进口水果交易中心，借道广西直采东盟水果，争取广西口岸快速通关支持，打造辐射华东地区的进口水果贸易枢纽。

南京众彩果品市场总经理虞国明指出，前期在市商务局等相关部门的指导下，众彩和苏豪集团达成了从东盟国家进口水果的产供销合作，同时与中国检验集团合作，进行产地直采直销，利用南京众彩和江苏苏豪集团的品牌知名度，共同在国外注册商标，全程在中检公司指导下，从东盟水果的品类采摘、加工分拣、冷链运输、口岸清关等整个流程，实现广西口岸优先通关，优先检验，优先放行。这种合作模式不仅让市民受益，也有助于推动南京打造辐射华东地区的进口水果贸易枢纽和大宗商品集散双中心。

下一步，双方将进一步深化合作，计划引进更多种类的东盟水果，如芒果、山竹、椰青等，未来，将会有更多东盟出产、广西集散的优质水果进入南京市场，进一步丰富市民的“果盘子”。