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T&G Global携手Sandher 出口加拿大车厘子规避美国关税

2025/07/21 来源:国际果蔬

近日,T&G Global宣布与加拿大车厘子种植商Sandher Fruit Packers建立新的战略合作关系。根据这项新协议,T&G将负责Sandher车厘子的销售和营销,打造一个围绕100%家族式种植和包装商的一体化整合营销模式。

T&G拥有十多年在亚洲出口车厘子的经验,一直向越南、泰国、中国大陆和中国台湾等主要市场提供高品质车厘子,平均每年超过25万箱(5公斤/箱)。

Sandher Fruit Packers总裁Prab Sandher表示:“我们很高兴能与T&G Global合作,他们拥有世界一流的出口专业能力,能够持续为种植者带来高收益。我们认为与T&G合作具有巨大的价值,不仅因为他们的市场渠道优势,还因为双方对质量和长期合作关系的共同承诺。” T&G Global高级品类经理Nick Bright补充道:“这种合作关系不仅仅意味着产量,更意味着为亚洲客户提供优质产品、值得信赖和长期价值。我们很高兴能够代表Sandher在全球范围内开展出口业务,并与Oppy等值得信赖的合作伙伴一起提供销售和市场支持。” T&G的车厘子供应覆盖北美,5月1日到6月8日从加州开始,6月8日到7月30日转至俄勒冈州,最后是加拿大产季,从7月1日持续到8月30日。得益于Sandher近期种植的高海拔果园,到2027年加拿大的车厘子季将延长至9月中旬,为晚熟市场带来显著优势。

Bright指出,“在我们应对持续的贸易变化,尤其是中美之间关税的影响之际,加拿大原产地赋予我们进入中国等关键市场的强大竞争优势。我们的策略是将30%的产量销往美国,20%在加拿大境内销售,剩余50%专注于出口,尤其是中国、韩国、日本、越南和泰国等市场。”

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大连建设东北亚水果转运中心 “榴莲快线” 正式开通

辽宁港口集团8月26日正式开通“榴莲快线”,同时启动大连东北亚水果转运中心建设,这也标志着中国北方港口在海运进口榴莲上实现零的突破。

中国东北三省作为榴莲的核心消费区,年需求量占全国总量的30%-40%。长期以来,受船期、冷链技术等因素限制,东南亚鲜榴莲进入北方市场主要依赖陆运和空运,难以实现海运直达北方港口;冻榴莲肉则多依赖国外加工进口。

据辽宁港口集团大连集装箱码头有限公司总经理黎晓光介绍,大连港联合多家船公司,协同打造了多条“榴莲快线”,主要来自泰国的林查班,越南的岘港、茱莱等港口,这些航线都能够保证稳定的“周班”运行,海运全程时间仅6至8天,比正常航线提速大约25%,为东南亚地区的热带水果走进东北以及华北市场,搭建了一条高速、低成本的海上通道。

近年来,辽宁港口集团先后开通东南亚香蕉快线、南美车厘子快线、墨西哥远洋航线,并已建成全国沿海港口规模最大的大窑湾冷链物流园区,港区冷库规模达40万吨,年进出口冷藏重箱超20万TEU(集装箱计数),冷链货量超200万吨。在水果领域,辽宁港口集团大连港常年稳居国内香蕉进口港第二位,年进口量约5万TEU,占全国市场份额超30%。

黎晓光表示,目前,大连港已开通百余条外贸集装箱航线,其中东南亚航线就有25条,实现了对东盟国家核心港口的全覆盖。本次打造的“榴莲快线”,成为口岸继香蕉、车厘子之后,又一核心水果货种。待项目成熟运营后,预计可带来年转运东南亚鲜榴莲约1万TEU,并将逐步丰富扩展菠萝蜜、芒果等东南亚特色水果品类。

辽宁港口集团总经理刘彬表示,将以此次项目为新起点,进一步拓展“水果快线”航线网络,全力提速大连东北亚水果转运中心建设,着力构建以水果品类为核心,集进口、催熟、加工、包装、转运等于一体的全产业链生态圈。

首柜20吨“直采”榴莲运抵南京 开柜即抢空 新模式每箱便宜近百元

据“扬子晚报”报道,8月25日,南京众彩联合江苏省粮油食品进出口集团股份有限公司经广西南宁口岸直采的南京首柜泰国榴莲正式开柜,随即被抢购一空。报道称,这是南京众彩市场打破以往租赁模式开启合作直采的首次落地,这种模式将为南京乃至整个华东片区的市民带来更多物美价廉的热带水果等农产品。

据了解,本次抵达南京众彩市场的泰国榴莲共有960箱,重量20吨,货值70万元人民币。这是南京面向东盟深化与广西开发合作、开展水果产供对接的首批成果,由苏豪控股集团江苏省粮油食品进出口集团股份有限公司与南京众彩商业运营管理有限公司合作进口,从广西口岸入境,经过泰国果园基地采摘、物流运输、关口清关等环节,只用了7天时间就抵达南京市场。

南京合昌丰国际贸易有限公司总经理潘保军表示,在“东盟出产、广西集散、南京畅销”的创新模式下,通关速度有效提升,物流成本也有所降低。6个装一箱的榴莲平均每箱销售价格可降低100元左右,不仅让消费者得到实惠,对于经销商来说,也丰富了销售品种,增强了市场竞争力。

这批榴莲一抵达,众彩市场就通过直播方式向批发商、零售商及市民进行推广。一位前来采购的果商表示,榴莲的品质非常好,价格也比之前有优势,相信拿到店里会很受欢迎。

据悉,广西是东盟水果进入中国的“门户枢纽”,建有进境水果“快速通关”绿色通道,实现榴莲、山竹等18项检疫标准互认,2024年广西口岸进口水果达349亿元,货值排名全国口岸第一。基于这一优势,南京积极推动与广西合作,深化与中新南宁国际物流园合作,支持苏豪集团、众彩市场等龙头企业对接中国—东盟特色商品汇聚中心、广西进口水果交易中心,借道广西直采东盟水果,争取广西口岸快速通关支持,打造辐射华东地区的进口水果贸易枢纽。

南京众彩果品市场总经理虞国明指出,前期在市商务局等相关部门的指导下,众彩和苏豪集团达成了从东盟国家进口水果的产供销合作,同时与中国检验集团合作,进行产地直采直销,利用南京众彩和江苏苏豪集团的品牌知名度,共同在国外注册商标,全程在中检公司指导下,从东盟水果的品类采摘、加工分拣、冷链运输、口岸清关等整个流程,实现广西口岸优先通关,优先检验,优先放行。这种合作模式不仅让市民受益,也有助于推动南京打造辐射华东地区的进口水果贸易枢纽和大宗商品集散双中心。

下一步,双方将进一步深化合作,计划引进更多种类的东盟水果,如芒果、山竹、椰青等,未来,将会有更多东盟出产、广西集散的优质水果进入南京市场,进一步丰富市民的“果盘子”。

巴基斯坦芒果:电商平台日销量突破50吨 计划五年内对华出口翻倍

据巴基斯坦媒体 iNP 报道,巴基斯坦作为全球第六大芒果出口国,虽拥有超过200个品种,却长期受困于高生产成本与品质问题,年产量约120万吨,仅10%用于出口。

目前巴基斯坦芒果产业仍以鲜果为主,缺乏深加工能力。若配套果浆加工、脱水及冻干设施,出口值有望提升三倍。

2025年,巴基斯坦芒果出口目标为12.5万吨(价值一亿美元,约合人民币7.2亿元)。中国作为最大水果消费市场是其增长关键——2023年对华出口11.5万吨(价值8000万美元,约5.7亿元),五年内计划实现翻倍。

双边合作的成果已初步显现。冷链物流使运输时间缩短50%,腐损率显著下降,中国的保鲜与加工技术正有效提升产品附加值。

中国果品流通协会副会长张庆丰透露,在京东、拼多多等电商平台上,巴基斯坦芒果日销量峰值突破50吨,消费者满意度超98%。

张庆丰提出,可通过三管齐下的策略推动巴基斯坦芒果出口转型:首先推动中巴植物检疫标准统一,简化通关流程,力争三年内实现出口量翻倍;其次吸引中国投资建设芒果产业园,共同开发“迷你 Chaunsa”等耐储运新品种;最后,将巴基斯坦芒果纳入中国“一带一路优质农产品”清单,与海南产季形成互补,实现全年稳定供应。

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