受季节产能下降影响，厄瓜多尔养殖南美白虾塘头价格整体继续上行，中等规格涨幅显著。

第26周（截至6月29日）大规格每公斤20/30规格价格在$4.50/kg，与上一周持平；30/40上涨$0.10/kg至$3.80/kg，40/50上涨$0.10/kg至$3.50/kg，5 0/60上涨$0.10/kg至$3.30/kg，6 0/70价格在$3.10/kg，70/80在$2.80/kg， 70/80在$2.80/kg，80 /100在$2.860/kg。

厄瓜多尔消息人士称，中国进口商近期有补货需求，中国库存偏低，而厄瓜多尔大规格产量有所下降。

一位厄出口商告诉UCN：“对我们来说，这种情况比较常见，每年都会经历到，但也都会出现新情况。厄瓜多尔天气转冷，未来两三个月产能仍然要下降，供需关系进入新平衡。” 另一方面，美国市场压力也在不断聚集，进口商要在7月9日之前确保到货，亚洲出口商将面临较高的对等关税，厄瓜多尔仅为10%。

印度价格继续上涨 第27周印度安得拉邦平均价格上涨 INR 5 ($0.058)/kg，这次涨价与前一周情况不同，业内认为印度本地消费量在不断增加，推高了价格。

在印尼巴厘岛举行的“2025虾业峰会”期间，印度企业代表称，印度本地消费量在不断增长，价格预测变得更加复杂，并有涨价的可能性。印度具备了发展成为虾产品消费市场的条件，该国CDP以每年6-7%速度增长。

“我们对本地市场充满信心，并作出了相关投资决策。”印度虾苗厂商 Vaisakhi Bio-Marine总经理 Ravi Yellanki说，“我们预计2024年印度产量为97万吨，增长势头迅猛，国内市场正在回暖，预计未来几年印度内销量将达到30万吨。” 第27周印度古吉拉特邦和西孟加拉邦价格维持稳定。

Yellanki称，越来越大养殖户开始冬茬虾养殖，因为气温偏低，会抑制弧菌繁殖。以往印度冬季不进行养殖生产，最近几年11、12月份气温不高，弧菌病问题有所缓解，养殖户也观察到了这一点。“ 越南虾止跌回涨 第27周越南白虾价格扭转下跌趋势，开始消费上涨。在 主产区湄公河三角洲地区， 除每公斤20只规格外，其他价格环比上涨 VND 500 ($0.019)/kg，但总体价格仍然在历史底部。

越南消息人士称，大型加工厂已提升了原料虾的采购价格，尤其是80只以上规格，以确保采购量。30只价格供应量相对紧张，70-80只小规格也在上涨，部分工厂为确保运营履行出口合约，对原料的采购更加积极。

印尼虾全面上涨 第27周印尼东爪哇南美白虾价格全面大幅上涨，30只（每公斤）规格涨幅最大， 达到IDR 12,000 ($0.74)/kg，其他规格涨幅在 IDR 1,000-3,000/kg。

泰国虾价成功触底反弹 第26周泰国价格延续上涨趋势，60只价格涨幅在 THB 5 ($0.15)/kg，70-80只涨幅在 THB 2.5/kg。随着产季推进，泰国虾需求情况正在好转。

共同社报导，日本政府30日表示将加速推进37个道府县水产品恢复对华出口的手续。鉴于中国政府解除了在东京电力福岛第一核电站处理水排放入海后实施的全面暂停进口措施，日方展开了行动。东日本大地震后就一直停止进口的10个都县并非解禁对象，日方要求尽快撤销限制。

农相小泉进次郎对媒体强调：“为迅速顺利地恢复出口，我们将官民一体采取措施。”若能实现出口，则将是自2023年8月以来时隔约2年恢复。维持进口禁令的是宫城、福岛、茨城、栃木、群马、埼玉、千叶、东京、新舄和长野。

若要恢复出口，日本国内的水产品企业需要重新申请贸易所需设施的在华注册，农林水产省拟呼吁约900处加工和制造设施提交申请。此外还需要日本官方出具的卫生证明、放射性物质检测合格证明和产区证明。到开始出口预计需要一些时间。

中国曾是日本水产品的最大出口目的地，日本政府一直强烈要求中方恢复进口。据农水省透露，包括装饰品用等在内的水产品对华出口额在暂停前的2022年约为871亿日元（约合人民币43亿元），占全球的约22%，但2024年仅为约61亿日元，跌至约2%。

日本政府2025年5月透露，已与中方就为恢复日本水产品进口启动具体手续达成一致。

俄罗斯联邦渔业署近日发布最新预测，将2025年远东地区鲑鱼总捕捞量预期上调5万公吨至36.4万吨。这一调整基于今年捕捞季的强劲开局以及对后续渔汛的乐观预期，若目标达成，将较2024年实际产量增长54%，创下近年来新高。

据报道，俄罗斯联邦渔业署署长伊利亚·舍斯塔科夫表示，虽然6月份以来捕捞作业开局良好，但由于近期遭遇不利天气条件，预计未来几周捕获量还将进一步提升。官方数据显示，截至6月22日，远东地区鲑鱼捕获量已达6,956吨，其中粉鲑4,298吨，红鲑2,396吨。

此次调整显著高于今年2月发布的初始预测。原计划显示，2025年远东太平洋鲑鱼总捕获量预计为31.17万吨，其中堪察加半岛19.925万吨、萨哈林岛6.192万吨、哈巴罗夫斯克边疆区3.638万吨。按鱼种划分，粉鲑预期18.913万吨、狗鲑8.195万吨、红鲑3.132万吨。

与去年实际产量对比，今年的预期增长更为明显。2024年远东太平洋鲑鱼总捕获量为23.5449万吨，较年初预期低约26%。其中粉鲑13.6218万吨、狗鲑5.463万吨、红鲑3.5948万吨。

业内分析人士指出，此次预期上调反映出俄罗斯渔业部门对今年鲑鱼资源的乐观判断。为实现这一目标，相关部门正密切监控天气变化和鱼群洄游动态，以确保预期增产顺利实现。值得注意的是，若36.4万吨的预期目标达成，不仅将创下近年来的产量新高，还将显著提升俄罗斯在全球鲑鱼市场的供应地位。

据央视新闻报道， 6月28日0时20分，一架来自格鲁吉亚第比利斯的货运航班飞抵喀什徕宁国际机场， 来自挪威冰鲜三文鱼、法国活体面包蟹和塔吉克斯坦樱桃进入喀什航空口岸综合性指定监管场地。

“此次货运包机，将大大丰富我们‘一带一路’和喀什外贸进出口新的内容和内涵。”喀什商贸物流集团公司相关负责人表示，此次成功通关为拓展国际业务积累了经验，下一步，将继续织密航线，计划今年之内至少开通4条航线。

公开资料显示，喀什地处丝绸之路经济带核心区，拥有“五口通八国、一路连欧亚”的区位优势。此次多品类生鲜进口不仅丰富了本地消费市场选择，更通过90分钟航空经济圈强化了与中亚、欧洲的经贸联动，助力新疆打造向西开放新高地。

随着全球鳕鱼供应持续收紧，真鳕价格或将再次被推高至历史新高。7月1日，挪威与俄罗斯联合科学家建议， 2026年巴伦支海大西洋真鳕（Atlantic cod）配额再削减21%，降至269,440吨。这是继2025年配额已大幅下调25%之后的又一次剧烈收紧，预示着全球真鳕市场即将进入更加紧张的“高压期”。

该配额建议尚待政府最终批准，但由于它基于科学家对鱼群繁殖状况的最新评估，其指导意义极高。科学家Bjarte Bogstad指出，真鳕繁殖种群数量自2013年见顶以来逐年下降，2025与2026年很可能是近十年来“繁殖力最低的两年”，必须继续采取保守捕捞策略。

目前挪威1–2.5公斤规格H&G真鳕CIF中国价已上涨至 8,250美元/吨，较年初上涨超过1,000美元，并呈现每周约50美元的上扬态势。加工厂普遍反映，原料紧缺已成为现实问题，只要手中有订单，就不得不高价采购以维持生产。部分欧洲高端市场甚至提前锁货，预防断供。

与之形成对比的是， 俄罗斯真鳕价格略低，当前1–2公斤规格CIF中国报价约为7,250美元/吨，但受限于欧盟对Norebo、Murman等龙头企业的制裁，俄罗斯真鳕进入欧洲市场受阻，大量需求转向挪威来源，进一步推高后者价格。

如果2026年配额真的再次下调，市场普遍预计， 挪威真鳕价格有可能在明年冲破9,000美元/吨，并在特定紧缺时段触碰9,500美元甚至更高的区间。这种涨幅不仅挑战了加工企业的盈利底线，也将对终端销售产生连锁反应。一位欧洲买家坦言：“高价不是最大的问题，最大的问题是货源不够。” 供给压力已成为压倒性因素。据公开数据，截至2025年第25周，挪威巴伦支海真鳕剩余配额为48,341吨，比去年同期减少13%；其中适用于H&G拖网船的剩余配额仅为19,876吨。捕捞能力受限，成品鱼越来越少，进一步削弱了下游议价能力。

在此背景下，行业正在加快寻找替代方案。黑线鳕（saithe）作为可加工成鱼片、鱼糜的替代原料，正获得更多市场关注。科学家预计2026年黑线鳕配额将上调18%，至153,293吨，或将为部分中端产品带来缓冲空间。但在高端真鳕消费领域，如日料、欧式餐饮等，黑线鳕仍难以完全取代。

此外，市场也在押注2027年开始的资源恢复周期。科学家认为真鳕种群可能已接近“繁殖底部”，若未来两年配额管控到位，2027年或有望适度上调。但这仍充满不确定性，且无法缓解眼前的供应焦虑。

阿根廷红虾产业正遭遇史无前例的危机。随着劳资谈判陷入僵局，全国113艘冷冻捕虾船集体停摆，约5,000名工人失业，出口损失已超过2亿美元。这一场危机不仅威胁着阿根廷渔业的重要支柱，也让马德普拉塔（Mar del Plata）和马德林港（Puerto Madryn）等主要港口城市陷入经济动荡。

危机的核心，是企业与海员工会围绕一项 2005年签署的集体劳动协议 展开的激烈冲突。该协议将生产奖金与当年每公斤12美元的红虾价格挂钩，然而在当前国际市场上，红虾价格已跌至每公斤约5.5美元。企业指出，在当前价格结构下继续执行旧协议根本不可持续，主张根据现实市场价格进行动态调整。

尽管企业已与船长达成初步协议，并同意以海关出口申报价格为基础发放生产奖金，但主要海员工会，特别是阿根廷海运工人工会（SOMU） 和 渔民工会（Simape）拒绝接受任何薪资调整方案，态度强硬。工人原本可凭奖金月入高达1000万比索（约8,300美元），但目前仅能领到基础工资约50万比索（约420美元），收入剧减造成极大生活压力，也使谈判更趋复杂。

此次冲突使整个冷冻红虾产业陷入瘫痪。行业商会纷纷呼吁政府介入解决纷争，包括 阿根廷-巴塔哥尼亚渔业工业商会（Capip）、冷冻渔船船东商会（CAPECA） 及 阿根廷渔业企业理事会（CEPA）等组织一致认为，必须达成一项既体现经济现实又保障工人权益的全面性协议。Capip主席阿古斯丁·德拉富恩特强调，已与船长达成的协议是基于对生产成本和行业现状的深入分析所得，希望海员工会也能展现同样的理性与对话精神。CAPECA主席博耶罗也呼吁各方共同寻求“解决影响五千多个家庭生计的危机”。

但SOMU工会却另有所图。该会秘书长劳尔·杜尔多斯公开批评政府第340号法令中关于航运自由化的内容，称当前行业停摆并非因企业困难，而是因为企业拒绝合法履行现有协议。SOMU不仅拒绝重新审议旧有劳动协议，反而要求政府提供税收优惠以缓解行业压力，包括：减少单一捕捞税（DUE）、降低渔业出口税、对燃料征税进行临时豁免，以及实施社会保障缴费减免等措施。但这些诉求并未触及薪资机制改革这一关键问题，进一步加剧了局势紧张。

眼下的局势，正将阿根廷红虾产业推向崩溃边缘。在国际市场不景气、生产成本上升、政策不确定性的三重压力下，企业与工会若不能尽快达成妥协，不仅红虾出口将持续下滑，数千个家庭的生计也将难以为继。这场劳资对峙，已不再是简单的薪资纠纷，更是检验政府调解能力和产业可持续发展政策协调力的严峻考验。若无政府及时、有效的干预，阿根廷在全球红虾市场的地位恐将受到长期打击。