11月25日，从智利圣地亚哥起飞、满载100吨新鲜樱桃的货机平稳降落上海浦东国际机场。在上海海关所属上海浦东国际机场海关监管下，这批樱桃快速完成了通关放行和提离出站手续。

贝壳财经记者从上海海关获悉，自10月17日今年首架智利樱桃包机进境至11月25日，该关已完成19架次包机智利樱桃查验任务，累计监管进口智利樱桃1974余吨，较去年同期增长132%。

当下正值南美樱桃上新季，智利作为首个与中国签署自由贸易协定的南美国家，已连续十多年位居我国樱桃进口来源地之首。“这批樱桃从采摘到抵达中国市场，全程冷链运输不超过48小时。”上海浦东国际机场海关物控查检一处查验七科副科长谢敏一边核对随附货证，一边向贝壳财经记者介绍，“我们提前与进口商建立专线联系，动态掌握航班动态和货物状态。”针对樱桃易腐烂、对运输温度要求严苛的特性，该关专门优化“理货－驳运－查验”全流程衔接机制，开通生鲜农产品“绿色通道”，安排专人专班负责查验调度，确保樱桃包机到港后第一时间开展查验作业，最大限度压缩通关时间。

“查验流程优化后，最快1小时就能完成全流程通关，新鲜度有了十足保障。”提到此次智利樱桃进口，进口商、上海欧恒供应链集团有限公司关务经理周守明赞不绝口。

与此同时，贝壳财经记者从华东地区最大的水果批发市场了解到，11月26日，智利樱桃（车厘子）5kg规格2JD价格500至510元，3JD价格500至560元，价格较去年同期有所下降。

据悉，装载该批智利樱桃的 MAERSK YUKON 货轮于11月24日在香港完成卸货，整船仅装载唯一一柜智利樱桃，来自智利领航樱桃种植出口品牌吉制（Garces Fruit）。

吉制介绍称，该柜主要品种为黑珍珠（Black Pearl）、皇家黎明（Royal Dawn）、黄色品种雷尼尔（Rainier）等，规格以J、2J、3J为主，主要包装规格包括：“红车吉制2n1”（2.5公斤x2）、San Francisco 5公斤、RED DREAMS 5公斤以及“黄车吉制 2n1”（2.2公斤x2）。

吉制中国区销售与市场总监傅蕾透露，该批首柜海运智利樱桃抵达中国市场，标志着智利樱桃新一季海运进口已全面启动，后续将有多条快船陆续到港。据悉，首班“樱桃快线” MSC LOME V 计划于12月6日靠港南沙，共装载约452柜智利樱桃，其中吉制约占153柜。此外，HMM BLESSING 也计划于12月7日靠港香港，共装载约366柜智利樱桃，其中吉制约占62柜。

据悉，2024/25智利水果出口商协会樱桃行业数据统计显示，Garces Fruit 吉制樱桃出口量约占智利樱桃出口量的10%。中国市场上每十颗智利樱桃就有一颗来自吉制。

伴随多班樱桃快线货船的陆续抵达，预计国内市场的智利樱桃供应量将逐步增加，为各类销售渠道提供稳定货源，满足中国消费市场对该热门水果的巨大需求。

据“渭南日报”报道，近日，临渭葡萄出口迪拜首发仪式在渭南润泽现代农业发展责任公司举行，标志着临渭葡萄迈出了开拓中东市场的重要一步。

据了解，此次出口迪拜的“阳光玫瑰”葡萄约3.5万公斤、总价值50余万元，通过全程冷链运输由青岛港发往迪拜。

今年以来，临渭区启动临渭葡萄品牌升级战略，推进全链条品质管控与品牌建设，积极组织葡萄企业参加各类果品推介活动，用品质敲开海外市场的大门。截至目前，临渭葡萄已远销俄罗斯、越南、泰国、马来西亚等23个国家和地区，到销售季结束将累计出口葡萄2500万公斤。

据悉，临渭区果业发展中心将以“阳光玫瑰”葡萄出口为契机，积极对接商务部门和渭南海关，为企业做好全方位的服务和保障指导，进一步扩大外贸市场，助推临渭果业高质量发展。 

智利车厘子于11月提前进入阿根廷市场，引发了当地车厘子生产商的担忧，他们正苦于高成本和竞争力下降的双重压力。阿根廷车厘子生产商协会（CAPCI）主席Aníbal Caminiti表示，智利车厘子"大量涌入"，导致价格在阿根廷国产车厘子尚未上架之前就已下跌。

智利车厘子年产量达62.5万吨，成本更低，正迅速成为市场主导者，产量已远超过阿根廷的1.4万吨。

事实上，阿根廷车厘子原本上市时间要早于智利车厘子，智利车厘子通常在12月进入市场，届时阿根廷的车厘子供应已抢占先机。但今年智利车厘子提前上市，对阿根廷车厘子造成了显著影响。

Caminiti指出，今年1月和2月智利的进口量是过去五年平均水平的三倍，导致价格暴跌，也使阿根廷本土车厘子的销售雪上加霜。

面对这种情况，种植户们分析了成本结构，并确定了他们认为可以改进的因素。能源成本是关键问题，例如Neuquén省的能源成本。据CAPCI报告，该省的工业关税从2024年4月到2025年4月上涨了300%以上。Caminiti指出："我们这里有水电站，但仍然要缴纳全国最高的工业关税。"该行业已请求国家政府将电费增值税降低50%，但至今尚未得到回应。

CAPCI还敦促政府采取措施减轻税负，并加快出口增值税退税。Caminiti指出，官僚主义的拖延可能会持续一年以上，影响企业的流动性。虽然该行业主要依赖出口，但该协会选择不关注汇率，而是强调内部成本调整以恢复竞争力。

这种情况反映了阿根廷水果种植业整体的衰退。根据阿根廷水果委员会的数据，新鲜水果出口额从2008年的9.6亿美元下降到2024年的5.6亿美元，17年间减少了4亿美元。尽管水果产业提供了15万个就业岗位，与汽车产业类似，但其占GDP的比重已降至1%。Caminiti表示，这使得水果产业几乎被政府忽视。

他还提到，过去15年来，阿根廷车厘子种植面积没有增长，表明该产业发展停滞。他认为，针对该产业的政策可能会对区域经济产生重大影响。与此同时，低价和不断上涨的生产成本持续威胁着阿根廷车厘子的竞争力，使其难以与更高效、规模更大的区域竞争对手抗衡。

11月24日，海关总署发布2025年第229号公告，根据我国相关法律法规和中华人民共和国海关总署与秘鲁共和国农业发展与灌溉部的国家动植物检疫局有关秘鲁鲜食石榴输华植物检疫要求的规定，即日起，允许符合相关要求的秘鲁鲜食石榴进口。

输华果园应在秘方监管下建立并实施良好农业操作规范（GAP），包括维持果园卫生条件、清除烂果等，并执行有害生物综合治理（IPM），如有害生物监测、化学或生物防治以及农事操作等防控措施，避免或最大程度降低石榴上发生中方关注的检疫性有害生物。

包装厂及冷库需具备良好的卫生条件，并具有防止有害生物再感染措施（如防虫网等）。包装厂应建立溯源体系以保证输华石榴可追溯至注册果园，记录加工包装日期、来源果园名称或其注册号码、生产量、出口日期、出口数量、输往国家、集装箱号码等信息。

输华石榴应在秘方官员监管下按照出口前冷处理操作程序或运输途中冷处理操作程序进行。冷处理指标应满足以下任一条件：果肉温度1.11℃或以下，连续处理时间为15天或以上；果肉温度1.67℃或以下，连续处理时间为17天或以上。

秘方应按照2%的比例对每批输华鲜石榴进行抽样检查。如两年内没有发生植物检疫问题，抽样比例降为1%。

如发现中方关注的检疫性有害生物活体，整批货物不得出口中国。秘方应查明原因，并采取改进措施。同时，保存查获记录，应要求提供给中方。

输华石榴应从中方允许进口水果的口岸进境。按照中国法律法规、国家标准等规定，实施检验检疫，经检验检疫合格的，准予进境。

据秘鲁农业媒体 Agraria 报道，秘鲁牛油果行业协会 ProHass 主席 José Antonio Castro 近日表示，该国牛油果出口量将在未来数年内突破100万吨大关。

目前，秘鲁是全球第二大牛油果出口国，仅次于墨西哥，后者2024年出口量约达120万吨。

Castro 在接受 Agraria 采访时指出，1999年 ProHass 成立之初，秘鲁哈斯（Hass）牛油果种植面积仅约2000公顷，当年出口总量仅479吨。如今种植面积已扩张至8.4万公顷，本季出口量预计将达69.2万吨。全国有超过三万名生产者依靠该作物谋生，69家包装厂专门从事哈斯牛油果的加工与出口。

秘鲁牛油果目前已进入全球70个市场，主要目的地为欧洲、北美和智利。目前正积极推进对墨西哥、中国台湾地区、越南和澳大利亚的市场准入谈判。

“我们已证明全球几乎所有市场都愿意接收秘鲁牛油果，当前要务是巩固并拓展这一优势，确保持续出口能力。当出口量突破百万吨时，这将为三万多名生产者带来可持续的收益，”Castro 说。“我们不应仅将东南亚视为增长机遇，更需关注完全开放的南美市场。”

目前 ProHass 成员虽仅占秘鲁牛油果总种植面积的14%，却贡献了全国出口总量的39%。2024年，秘鲁牛油果出口总量达57.147万吨。