8月12日早间，商务部公布“中美斯德哥尔摩经贸会谈联合声明”，中美双方同意于2025年8月12日前采取以下举措：

一、美国将继续修改2025年4月2日第14257号行政令中规定的对中国商品（包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品）加征从价关税的实施，自2025年8月12日起再次暂停实施24%的关税90天，同时保留按该行政令规定对这些商品加征的剩余10%的关税。

二、中国将继续

（一）修改税委会公告2025年第4号规定的对美国商品加征的从价关税的实施，自2025年8月12日起再次暂停实施24%的关税90天，同时保留对这些商品加征的剩余10%的关税；并

（二）根据日内瓦联合声明的商定，采取或者维持必要措施，暂停或取消针对美国的非关税反制措施。

据悉，这是继日内瓦会谈、伦敦会谈之后，中美双方在经贸磋商上的又一次实质性进展。4月9日美国对中国商品加征关税至145%、4月11日中国对美国商品关税提升至125%后，双方于5月10日至12日在日内瓦举行经贸会谈，并于会后发布联合声明，暂停实施24%的关税90天，保留加征剩余10%的关税；6月9日至10日，中美在伦敦举行经贸会谈，达成框架性共识；7月29日中美新一轮经贸会谈在斯德哥尔摩举行。

据行业媒体《劳氏日报》报道，美国已经做好了对中国船舶征收高额港口费的准备。

美国海关与边境保护局（CBP）被指定为执行和征收新港口费的代理机构，并设立了新的 Pay.gov 缴费平台。根据规定，凡为中国船东所有或由中国船舶经营人运营的船舶，港口费将按每净吨 50 美元起征，至 2028 年 4 月逐步升至 140 美元，每艘船舶每年最多只会被征收五次费用。而对于非中国籍经营人但使用中国建造船舶的运营方，收费相对较低，每净吨 18 美元起，或按每个集装箱 120 美元起，两者择高计算，未来将分别上调至 33 美元和 250 美元。

美国的这一举措引发了世界航运理事会的质疑，认为其将严重影响支撑美国经济的大型船舶。全球航运业对中国船舶依赖度极高，2024 年，中国造船业完工量、新接订单量、手持订单量连续 15 年居全球首位，地中海航运未来订单中中国造船占比达 92%，马士基、达飞等欧洲航运巨头的这一比例也普遍超 50%。

有消息人士称，这些披露的细节仍有可能进一步变化，但表明美国正在努力提升港口费计划的实施。也有人认为，这一计划可能会被推迟，或被作为仍在谈判的中美贸易协议的一部分被搁置。

巴西与日本关于进入日本牛肉市场的谈判，目前仅限于巴西南部三个州，这三个州的牛肉出口量不足全国总量的4%。巴西政府消息人士向路透社证实了这一情况。

据报道，在日本技术人员于6月访问巴西之后，巴西政府向日本递交了一份问卷，内容涉及从巴拉那州、南里奥格兰德州和圣卡塔琳娜州进口牛肉的相关问题。

这三个州较其他州更早获得了“无口蹄疫且无需接种疫苗”区域的认证。今年5月，巴西获得世界动物卫生组织（WOAH）的正式认可，成为“无口蹄疫且无需接种疫苗”的国家。

2024年，南部三州共出口牛肉98,400吨，仅占全国总出口量的3.5%。而巴西牛肉出口量最大的四个州（圣保罗州、马托格罗索州、戈亚斯州和南马托格罗索州）合计占全国出口近70%。

阿拉伯国家可能成为巴西部分受美国50%关税影响的农产品出口替代市场。阿拉伯-巴西商会（CCAB）的一项调查显示，当前的贸易环境为巴西拓展阿拉伯市场、实现出口多元化以及扩大在这些国家的市场份额提供了机遇。该商会在文件中建议采取行动，帮助巴西产品在阿拉伯市场赢得更大份额。

CCAB认为，当前形势有利于将部分原本出口美国的肉类产品转向阿拉伯国家。近年来，巴西对阿拉伯国家的农产品出口持续增长，这些市场在巴西的贸易议程中正变得越来越重要。2024年，农产品占巴西对阿拉伯联盟国家出口总额的75.67%，达179.2亿美元，较上年增长30.42%（2023年为137.4亿美元）。而2019年这一数字为80.6亿美元，呈现持续增长态势。

研究分析了2020年至2024年间巴西出口美国且被征收50%关税的主要产品，并筛选出其中在阿拉伯市场具有潜力的品类。对于每种产品，报告列出了美国对巴西征收的ad valorem税率（加上新增50%关税）以及阿拉伯国家对巴西平均征收的ad valorem税率——大多数情况下，阿拉伯市场的税率更为优惠。列入例外清单的产品未被纳入此次分析。

冷冻牛肉是可能受到影响的重要产品。美国是巴西牛肉出口的第二大市场，仅次于中国。阿联酋、埃及和沙特阿拉伯同样跻身巴西牛肉出口前十大目的地，分别位列第

三、第八和第九。

CCAB的报告指出，阿拉伯联盟成员国的进口关税根据目的地不同在0%到6%之间，即便征税，阿拉伯市场对巴西产品也比美国市场更具吸引力。在该地区，阿联酋已成为巴西牛肉的重要市场，业务快速扩展。沙特阿拉伯市场前景同样被看好，增长势头强劲。埃及依然是巴西的重要合作伙伴，2020至2022年间曾是巴西牛肉的第三大出口目的地。CCAB提醒，近期埃及进口总量及自巴西进口有所下降，出口商需重新评估该市场策略。

近日，辽宁盖州38吨新鲜李子经海关检疫合格，通过陆路运输经新疆塔城口岸出口至哈萨克斯坦首都阿斯塔纳。这是盖州李子首次出口哈萨克斯坦。

据了解，盖州地处辽东半岛南部，属暖温带大陆性季风气候，四季分明的特质让李子尽享充足光照，昼夜温差则助力果实积累浓郁糖分。数据显示，盖州李子种植规模达0.9万亩，年产鲜果1.2万吨，年产值1.8亿元，“紫玉”“蜜露”等主打品种声名远播。

据统计，今年前5个月，营口地区经海关监管出口中亚的特色水果同比增长超138倍，货值增长近79倍。未来，盖州计划在巩固中亚市场的同时，进一步优化品种结构，探索深加工产业链，让李子果酱、果干等产品占据更大市场份额。

据“中新网”报道，近日，一批重约18吨的新鲜龙眼经过植物检疫，远渡重洋出口至加拿大，正式拉开2025年茂名龙眼出口的序幕。

据了解，茂名龙眼种植历史超2000年，以储良龙眼和石硖龙眼为主，是世界储良龙眼的发源地。目前，茂名全市龙眼种植面积达78万亩，其中储良龙眼作为国家地理标志产品，凭借其核小肉厚、爽脆香甜的特点，成为主要出口品种，大量出口至美国、加拿大、日本等国家，深受海内外消费者喜爱。

为保障该批龙眼顺利出口，针对龙眼保鲜期短、不易储运的特点，茂名海关开辟鲜活农产品快速通道，采取“一对一”专项对接，预约申报、优先查验，加快各作业环节衔接，确保“随报随检随出证”，实现龙眼快速通关。