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加拿大北极虾产业从四条渔船起步 取代鳕鱼成支柱产业

2025/05/30 来源:八鲜过海

在加拿大纽芬兰大浅滩,过去这里被当地人称为“踏着鳕鱼脊背就能上岸”的地方。

大西洋鳕鱼曾是加拿大最重要的渔业资源,被称为“纽芬兰货币”。其肉质纯白细嫩,入口即化,口感极佳且健康营养,深受全球顶级餐厅主厨和 食客喜爱。

上个世纪,人们对鳕鱼的肆意捕捞,导致生态退化。

加拿大政府从20世纪60年代末起陆续勘察纽芬兰渔场的鱼群状况,他们发现渔场的生产量开始急速下降,1975年已经减少了60%。

于是不少渔民和渔业相关产业人员开始关注加拿大大西洋沿岸的其他商业捕捞品种如:北极虾、扇贝、雪蟹和近海贝类,力求在 纽芬兰渔场鳕鱼渔业最终关闭前进行“ 产业转型”。

加拿大北极虾捕捞的初次尝试 在 1970年代早期到中期, 加拿大 联邦政府和 加拿大 渔业和海洋部(The Department of Fisheries and Oceans, 后称 DFO )在北大西洋海域 进行了多次科学 的考察,确 认了从巴芬岛向南到纽芬兰和拉布拉多(NL)的海域中存在大量的冷水虾种群之后,加拿大北极虾(北方长额虾)的实验性渔业开始了。

到20世纪70年代末,四家在超过100英尺的渔船上作业的加拿大公司获准在DFO合作安排下完成了多次实验性捕捞,搜集到了足够多的数据, 使DFO进一步确定了商业捕捞的可行性。

早期捕捞北极虾的很多渔船都是鳕鱼渔船改装的 by CBC 在这里我们要说明的是,在当时加拿大北极虾进行商业捕捞的最初阶段,当地渔业公司进行大规模商业捕捞要承担很高的风险和费用,为了节约成本, 很多北极虾捕捞船是用捕捞鳕鱼的渔船简单改造后进行作业的,并不是我们现在看到的专业化捕捞加工一体化渔船。

在1986年 加拿大北极虾刚开始商业捕捞的时期,其捕捞主要集中在三个地区:戴维斯海峡(北美渔业组织海域划分0A部分);Hopedale海峡(2H)和Cartwright海峡(2J), 渔获物主要在沿海省份如魁北克和纽芬兰上岸并进行加工。据1978年当年的报告表明, 加拿大北极虾刚开始并不受重视,其渔获量约占当地所有渔获量总量的1%,渔民们捕捞的大部分是底栖鱼和上层鱼类。

加拿大北极虾捕捞区域划分 据记载当年Hopedale海峡的总允许捕获量(TAC)被设定为3400吨,根据纽芬兰地区的历史数据显示,捕捞季 从6月的最后一个星期开始,一直持续到11月末,总上岸价值约为400万美元, 共有5艘渔船(4艘加拿大国内渔船和1艘外国渔船)参加了此次捕捞活动。

据当时的媒体报道称:加拿大北极虾商业捕捞开始后约有四艘渔船,两艘加拿大国内渔船和两艘外国渔船在 Hopedale海峡(2H渔区) 捕捞了约1000吨的北极虾,并在第二年继续进行捕捞作业。直到那年冬季才有渔船区 Cartwright海峡(2J渔区)进行捕捞作业,约有800吨北极虾鱼获上岸。

虾类产品需求促进加拿大北极虾捕捞业发展 在今后的几年里, 随着全球海鲜市场对优质野生虾类及虾仁产品不断增长的市场需求,导致加拿大北极虾价格不断上涨,越来越多的渔民(渔业公司)开始加入捕捞加拿大北极虾的行列中。

by Seafood from Canada 而且当时加拿大国家政府给予渔业公司更多的 造船补贴和贷款,这些资金有助于加强船队的 雷达、无线电、声纳、渔网,让这些渔业公司拥有更大的渔船、更好的发动机、液压系统。随着大型拖网渔船和小型拖网渔船的发展,成倍地增加了捕鱼能力,大型公司开始开发远海捕鱼,并且开发了更多的捕捞区。

大约在这个时候,渔业也采取了捕虾区(SFA)管理办法。在这一制度下,每个许可证持有人在保证可持续捕捞的情况下进行公平合理的分配。因此, 到20世纪80年代末,加拿大北极虾捕捞加工已发展成为一个庞大的产业,资本密集型投资于现代冷冻拖网渔船,年捕捞量超过26,000吨。历史报告表明,该行业直接雇用了约600人,年创造经济总量约为1亿美元。

与该地区的其他商业渔业相比,加拿大北极虾的商业捕捞的相对规模也在增加。例如在 加拿大纽芬兰西北地区,北极虾从1986年占所有捕捞品种总上岸价值的2%增加到1988年的15%,成为了当地支柱性渔业产业。北极虾捕捞加工产业的发展有效的缓解的该地区因为鳕鱼捕捞加工产业没落所造成的“ 萧条”。

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市场持续缺鸡!鸡副局部启动涨价!8月行情即将变盘?

不少冻品同行最近收到风声,传言鸡副产品开始涨价,不少人已经在考虑补库。

甚至很多人在讨论:鸡副会不会集体涨价,8月白羽肉鸡行情要变盘?

从今日山东市场实况来看,大盘整体趋于平稳,涨跌表现并不突出。

仅有局部品类零星上调,主力集中在爪类品种,上调幅度100-200元/吨;与此同时部分货源供应充足的规格依旧执行量大议价政策,少数点位报价小幅下调,强弱分化持续上演。

结合今日主流单品参考报价(元 /kg):原料胸肉8.1-8.4;单冻净胸8.7-9.3;翅中L号39.0-41;翅根L号8.7-9.8;长爪L维持27-28;350g以上大排腿8.4-8.6。

对比前几日来看,L规格翅中、大号长爪这类刚需品种韧性更强;中小规格翅中、翅尖货源充裕,价格持续承压;鸡胸、腿肉等基础品类波动极小。

但即便是交易日市场整体走货速度依旧一般,多地商户反馈出货节奏偏慢。

经销市场心态暂时平稳,不少渠道前期补货库存还未消化完毕,现阶段基本依靠现有库存维持终端销售。

短期行情大幅下探空间有限,供给端支撑正在缓慢显现。

港口进口鸡副:受巴西禽流感相关消息影响,中大规格进口鸡爪看涨情绪升温,港口报价小幅试探上行。

但要认清本质,现阶段海外到货总量依旧充裕,本轮上涨更多是情绪带动,缺乏长期持续暴涨的基本面支撑。

进口翅类同样分化,大规格抗跌,小规格走货压力明显。

家禽方面:圈内预判8月行情变盘近期毛鸡收购货源持续存在缺口,上游出栏偏紧的格局慢慢传导至屠宰端。

叠加鸡苗价格持续震荡,养殖端补栏心态趋于谨慎,中长期会逐步约束后市毛鸡供给。

这里要重点注意:肉鸡养殖存在周期时差,当下鸡苗的投放量,直接决定45天之后的毛鸡出栏量,也就是8月前后的市场供给,这也是圈内预判8月行情变盘的核心依据。

底层逻辑其实很好理解,当下处于家禽消费传统淡季,终端餐饮、加工厂需求整体平淡,不足以支撑全品类涨价。

屠宰厂和贸易商只能选择性挺价刚需热销单品,过剩规格只能让利走货。

淡季需求能否顺利衔接 8 月预期出栏缺口,是决定行情能否走强的关键变量。

不少同行预判8月肉鸡行情迎来变盘,你看好向上还是继续偏弱?

解冻在即!乌拉圭344牛肉厂即将回归国内市场 冻品货源要变?

停牌超4个月的乌拉圭主力牛肉大厂——344厂(San Jacinto),目前解封进度基本敲定,距离正式恢复对华出口仅差最后终审落地,国内进口牛肉货源格局或将迎来微调。

熟悉进口牛肉的冻品同行都清楚,这家厂可不是小厂,是乌拉圭核心牛肉出口主力之一,常年稳定供货中国市场,货源体量、品质认可度都稳居行业前列,停供数月已经对部分进口商备货造成影响。

复盘此次停牌原因,属于典型的药残合规事故。

2025年9月该厂一批输华牛肉,被国内检测出氟虫腈兽药残留,不符合国内进口肉类安全标准。

该批次货物最终被全数退回乌拉圭并集中销毁,2026年3月起,中方正式暂停344厂对华出口资质,至今已停摆超四个月。

值得一提的是,此次违规批次,发生在乌拉圭最新兽药管控新规落地之前,属于历史批次问题,因此乌方并未对该厂追加严厉处罚,也为后续整改解封留下了充足空间。

目前解封流程进入最后阶段!

乌拉圭农牧渔业部(MGAP)已完整提交全套整改方案、技术修正文件,中方监管部门已完成全部材料审核评估,无需补充资料,只待最终官方批复落地。

乌方官方也公开确认,344厂重启对华出口已是大概率事件,进度持续向好。

为彻底杜绝同类问题、保住中国核心市场,乌拉圭现已全面升级肉类出口监管体系。

针对性强化养殖、屠宰、加工全链条管控,重点严查兽药残留、农药污染等高频风险点,补齐供应链合规短板,避免单个工厂违规,拖累全国肉类出口口碑与渠道。

这也侧面印证了当下进口肉类的准入大趋势:国内监管门槛持续拉高。

如今海外牛肉想要进入中国市场,不仅看肉质品相,更严查动物防疫、全程溯源、兽药残留三大核心指标,合规性已然成为海外工厂输华的硬性底线。

对冻品行业而言,344厂解封意义重大。

一方面能补充乌拉圭稳定进口货源,缓解当前部分进口牛肉规格紧缺问题,丰富国内进货渠道;另一方面也能平衡南美进口牛肉货源结构,稳定终端拿货价格,给贸易商、餐饮加工厂更多备货选择。

乌拉圭紧急辟谣:未与巴西协商牛肉配额互换!

未与巴西协商牛肉配额互换南方共同市场农村协会联合会(FARM)主席、乌拉圭农村联合会副主席豪尔赫·安德烈斯·罗德里格斯近日明确否认,乌拉圭与巴西之间正就“互换贸易配额”进行实质性谈判。

此前有传闻称,两国拟通过交换机制,由乌拉圭让渡部分对华出口配额,以换取更大的欧盟市场准入份额。

罗德里格斯在接受采访时指出,在巴拉圭举行的FARM近期会议上,该议题根本未被列入议程,所谓“谈判”纯属空穴来风。“这听起来更像是保龄球馆里的闲谈,而非严肃的现实。”他解释称,贸易配额是由授予国或授予集团分配的,受益国之间无权自由转让。“逻辑很简单:主导权在授方,不在受方。”罗德里格斯同时提醒,南共市成员国内部尚未就欧盟谈判配额的分配方案达成一致,巴西自身也尚未明确其具体份额。

他强调,此类提案若需推进,必须在相应的制度框架内进行审议,例如由政府部门、产业界及生产商共同参与的国家肉类研究所(INAC)。

谈及南共市—欧盟协定,罗德里格斯透露,巴拉圭会议再度提出了“四国均分肉类配额”的方案。

对此,乌拉圭代表团坚持两大立场:其一,在政治谈判前,必须先达成私营部门共识;其二,必须承认乌拉圭数十年来为进入这些高端市场所付出的巨大努力。“乌拉圭生产商投入巨资建立了全群可追溯系统,打造了像INAC这样的机构,并满足了所有严苛的卫生与商业要求。

这笔沉没成本必须得到正视。”罗德里格斯还敦促尽快落实与欧洲的贸易协定。

他认为,当前欧盟方面的操作并未促进贸易流通,反而给进口商在新机制下的经营制造了障碍。“既然是贸易协定,就应服务于贸易便利化,而非制造壁垒。”针对巴西暂时暂停对欧牛肉出口一事,他预计此举不会持续太久,但也承认在此期间,部分市场份额可能会被其他获准国家填补。

海关准入孟加拉国菠萝蜜 下一个 柬埔寨!

7月27日,距离老挝菠萝蜜准入仅一周时间,海关总署发布有关孟加拉国鲜食菠萝蜜输华植物检疫要求的规定,菠萝蜜成为孟加拉国继芒果之后获得我国准入的第二款水果。

目前,我国的进口菠萝蜜主要来自马来西亚、泰国和越南。

2023/24产季,孟加拉国菠萝蜜总产量达183万吨,但出口量仅为2081吨。

鉴于马来西亚每年向中国出口大量菠萝蜜,孟加拉国行业希望也能取得同样的成功。

今年7月,柬埔寨与中国签署了菠萝蜜输华议定书,有望很快获得准入。

加上刚获准入的老挝和孟加拉国,意味着东南亚主要菠萝蜜出口国将全部实现对华出口。

公告显示,中方关注的检疫性有害生物包括杨桃实蝇、面包果实蝇、腰果拟木蠹蛾、黄翅绢野螟、芒果原绵蚧、棕色芽象甲、大洋臀纹粉蚧、叶点霉属一种、木菠萝软腐病和壳锈菌属一种。

输华果园应在孟方监管下建立完善的质量管理体系和溯源体系,实施良好农业操作规范(GAP),维持果园卫生条件,并实施有害生物综合治理(IPM)。

孟方应按国际植物检疫措施标准第6号(ISPM 6)的要求,针对中方关注的检疫性有害生物制定管理计划,全年组织实施果园监测,并在菠萝蜜生长期间进行套袋处理,出口菠萝蜜需精选12周龄(装袋后90-95天)的成熟水果,并与果袋一起收割。

采收后的菠萝蜜需和其果袋一起保持完整,并在最短的时间内送至包装厂妥善处理,以防止实蝇等害虫再次感染。

输华菠萝蜜须经剔除(病果、烂果等)、清洗、分级,以保证不带昆虫、螨类、烂果、植物残体和土壤。

使用气枪或毛刷对菠萝蜜果实表面逐个进行吹刷,去除果实表面携带的蚧虫和其他昆虫,同时由包装厂检验员对果实逐个进行仔细检查,剔除有表面开裂、破损、软化、病虫害感染、腐烂等症状的果实。

5天直达中国!物流通道升级 柬埔寨榴莲对华出口暴涨近40倍

据柬埔寨媒体报道,柬埔寨农业部公布的数据显示,2026年以来,柬埔寨鲜榴莲对华出口迎来爆发式增长。

今年前7个月,柬埔寨对华鲜榴莲出口量达5738吨,较2025年全年总量激增近40倍。

跨境陆路物流新通道的开通,成为此次贸易量井喷的核心关键,彻底改写了柬埔寨生鲜农产品对华出口格局。

7月26日,首批约50吨柬埔寨鲜榴莲顺利通过老挝陆路新通道运抵中国,标志着这条高效跨境生鲜运输走廊正式投入商用。

本批次榴莲来自柬埔寨本土企业,全程依托老挝万象塔纳楞陆港,通过公路与中老铁路联运,运输时间压缩至仅5天。

在此之前,柬埔寨榴莲出口长期依赖传统海运,全程耗时15至20天。

漫长运输周期极易造成果品损耗高、物流成本高企、企业资金周转慢等问题,旺季还常受港口拥堵影响,严重制约柬埔寨榴莲在中国市场的竞争力。

新陆路通道落地后,时效优势凸显,鲜果新鲜度大幅提升,企业订单响应速度、出口频次显著优化。

据柬埔寨农林渔业部介绍,新通道运营不久,已承担该国对华榴莲出口近10%的运输量。

据报道,早在今年6月,柬埔寨就已通过越南、老挝等传统通道向中国出口了约900吨榴莲,出口规模保持稳步增长态势。

柬埔寨榴莲核心产区集中在磅湛省与特本克蒙省,全国榴莲种植总面积约16193公顷。目前,柬埔寨全境拥有112家注册榴莲农场、30家合规包装厂具备对华出口资质。

当前,柬埔寨逐步形成海运保批量、陆运保时效的多元化物流体系,有效降低运输风险,大幅增强跨境农产品供应链韧性。

业内分析表示,中国市场准入放开只是基础条件,物流效率才是生鲜贸易的核心竞争力。

作为全球最大榴莲消费市场之一,中国市场需求持续旺盛,陆路通道的提速升级,让柬埔寨榴莲得以快速覆盖国内市场,持续释放贸易增量。

榴莲出口的跨越式增长,是柬埔寨农业转型升级的缩影。

近年来,除了榴莲,香蕉、芒果、龙眼、椰子等水果也已获准对华出口,菠萝蜜的输华议定书于2026年7月签署。

然而,规模化入局也伴随着挑战。

业内人士指出,在行业快速升温的同时,短板与挑战依然存在。

目前部分企业种植、分选、包装标准化水平不足,冷链物流体系仍需完善。

未来能否在规模化出口中稳定果品品质,将是柬埔寨榴莲深耕中国市场的关键。

长远来看,中老陆路新通道不仅激活了榴莲产业,也为柬埔寨各类高附加值生鲜农产品进入中国提供了成熟可复制的物流模式。

随着供应链体系持续完善,农产品出口将成为柬埔寨乡村产业升级、外贸经济增长的重要动力。

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