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波士顿龙虾凭低价称霸中国市场 加拿大龙虾价格创历史新低

2025/05/27 来源:渔易拍企业服务及资讯

尽管面临来自加拿大和美国的进口关税,中国市场上波士顿龙虾仍牢牢占据批发市场主导地位。行业人士指出,由于加拿大新捕捞季开启后供应增加,龙虾价格持续走低,使其在中国市场的竞争力进一步增强。

在近期举办的2025深圳国际渔业博览会上,一位活龙虾及螃蟹进口商表示:"当前价格处于历史低位,正是采购波士顿龙虾的最佳时机。"据其透露,5月16日,0.5-0.65公斤(1.1-1.4磅)规格的活波士顿龙虾批发价已降至164-166元人民币/公斤(约22.76-23.03美元/公斤),而历史价格曾超过400元/公斤。

另一家加拿大出口商的数据显示,1.25磅(俗称"四分之一磅")规格的龙虾在2025年第21周(5月19-25日)报价为9.18美元/磅,较第16周(4月14-20日)的14.54美元/磅大幅下降。值得注意的是,该规格龙虾发往中国上海和法国巴黎的价格已持平,显示中国市场正享受与国际同步的低价优势。

尽管中国对加拿大和美国龙虾分别征收25%和50%的关税,但波士顿龙虾仍凭借价格优势占据市场。数据显示,2024年中国从加拿大进口活龙虾24,899吨,同比下降2%;而自美国进口量仅6,486吨,同比下滑18%。

进口商指出,当前加拿大硬壳龙虾品质优良,价格较其他品种更具吸引力。相比之下,西澳岩龙虾批发价仍超过400元/公斤,东南亚进口的锦绣龙虾价格也在200元/公斤以上。

该进口商分析称:"中国市场正处于转折点,波士顿龙虾库存极低,冰鲜产品几乎绝迹,而澳洲龙虾价格居高不下,巴西和古巴龙虾的供应则要等到五月下旬才能恢复。" 对于未来关税政策,进口商对中加贸易关系持乐观态度:"相信两国最终将达成协议取消关税。"但美国市场的不确定性更高,该人士表示:"特朗普的政策难以预测,他经常改变主意。" 大西洋加拿大商业联盟(ACBN)发言人证实,当前加拿大龙虾的低价正吸引更多中国买家,部分冷冻龙虾采购商已提前至5月启动询价,较往年6月的惯例明显提前

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高端果蔬品牌SanLucar进驻中国 加速布局亚洲业务

西班牙国际高端果蔬品牌 SanLucar 持续扩大亚洲市场版图,去年成功进入新加坡后,近期相继登陆中国内地和香港、马来西亚。该品牌通过与 DFI 零售集团以及 Giant、CS、CS Fresh、Lucky、Mercató 等高端商超及中国零售伙伴紧密合作,推动区域市场拓展。

该公司首席执行官 Armin Rehberg 与国际市场总监 Jaime Sánchez 近期亲赴亚洲,与当地零售伙伴共商市场战略,包括定制各国产品组合与专项推广计划。

“亚洲零售合作伙伴拥有超万家门店,为传播'人与自然和谐品味'的品牌理念提供理想平台,”Rehberg 称。

“我们为亚洲市场的发展和新增合作伙伴感到自豪。他们与消费者都青睐我们的品牌和高端产品。期待持续成功的合作。” 去年,SanLuca 曾获新加坡“崛起品牌奖”(Raising Brand Award)以表彰其品牌建设成效。

随着香港和马来西亚市场的开拓,公司正强化区域国际增长战略。

“对我们而言,传递真正高端品牌的内涵远不止营销产品本身。以自豪的方式实现生产与品质把控,才是核心要素。很高兴亚洲合作伙伴对此高度认同。亚洲与德国、奥地利本土市场一样,潜力巨大,前景广阔,”Rehberg 强调。

SanLucar 以其对品质的严苛要求和可持续的经营理念在国际上享有盛誉。早在2016年,SanLucar 就开始向中国市场试水出口柑橘类产品,并根据中国消费者偏好甜度高、多汁的特点,主要推出了 Nadorcott 柑橘和 Orri 蜜柑等品种。此外,SanLucar 也向中国市场出口了厄瓜多尔香蕉,并曾计划出口核果(如桃、李子)。

智利车厘子Saltoro号索赔案迎来新进展

9月1日,智利Araya & Cía.律师事务所发布消息称,因马士基Saltoro号樱桃索赔案陷入司法纠纷的水果出口商,近日在宪法法院迎来首阶段进展。

此前,船公司仅承诺设立责任限制基金,金额仅1,640万美元,而实际货损高达1.5亿美元。近日,宪法法院受理了针对该方案“违反宪法不予适用”的申诉,并中止了正在瓦尔帕莱索第五民事法院审理的程序。

Araya & Cía.律师事务所律师Joaquín Valdivia表示,若该责任限制条款被裁定违宪,现有司法程序将失效,“届时将在智利仲裁法院启动独立仲裁程序,此举还将为该国海事诉讼创立先例。即便马士基的赔偿责任上限最终未被认定违宪,仍有可能确立高于原提案的新责任赔偿限额。” 此时距离延船事故发生已经过去了7个月,让我们一起回顾整个事件。2024年12月27日,马士基Saltoro号从智利圣安东尼奥港启航,船上载有1300柜车厘子(约474.9万箱)和53柜油桃。按计划,船舶应在22-23天后抵达中国南沙港。然而航行途中发生机械故障,导致船只滞留太平洋中部的密克罗尼西亚附近海域22天,最终在启航52天后才抵达目的地,也就是2025年2月17日。

2月24日,中国相关卫生部门在智利水果出口商协会监督下,对首批20个集装箱完成实验室检测,作出了“不具备销售条件”的结论。由于延船导致水果大规模腐坏,3月11日,船上搭载的首批车厘子及其他水果正式启动了销毁程序。

中国路桥携挪威Pure Salmon在华建设陆基三文鱼示范项目 中挪联手打造绿色粮仓

中国大型基建央企与北欧水产养殖技术企业达成一项重要合作。中国路桥工程有限责任公司(CRBC)与挪威Pure Salmon Technology公司近期签署战略协议,计划在中国共同开发陆基大西洋鲑鱼示范项目。

据了解,此次合作在2025年中国国际服务贸易交易会期间举办的专项研讨会上正式敲定。合作方表示,这一举措旨在推动可持续水产养殖发展,加强全球粮食安全保障,并在亚洲地区拓展高质量蛋白质的生产机会。

中国路桥公司负责人将该项目纳入其“绿色粮仓”倡议的组成部分。该倡议着眼于利用企业在基础设施建设领域的专业优势,扩大优质蛋白供应规模,并实现海洋养殖与可再生能源的协同发展。

行业预测显示,全球海洋经济规模到2030年有望达到3万亿美元,绿色经济将成为贸易、粮食安全和可持续能源领域的重要贡献者。合作双方计划通过这一项目,构建连接沿海养殖业与内陆消费市场的绿色通道,助力海上丝绸之路沿线的蓝色经济发展。

示范项目的核心内容是将挪威先进的循环水养殖系统(RAS)技术与中国强大的工程建设能力相结合,在中国建设陆基三文鱼养殖设施。此外,双方还将探索集成海上风电、太阳能和渔业养殖的“风-光-渔”综合开发模式,支持中国实现碳达峰碳中和目标。

Pure Salmon Technology公司源自挪威一家拥有20多年经验的工程技术企业,2019年被阿布扎比的Pure Salmon集团收购。其母公司同时也在日本推进类似项目,正在建设年产万吨的陆基三文鱼养殖场。

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