短期内巴西鸡肉价格料下降 巴西一家商业农场确诊的禽流感病例应该会给巴西消费者的口袋带来一些安慰。花旗银行（Citi）在给客户的一份报告中指出，其主要后果是对价格产生短期影响，首先是鸡肉，其次是牛肉。
“CNN巴西”报道，随着巴西出口的鸡肉减少，国内市场的供应量往往会大幅增加。花旗回顾说，2025年前四个月，巴西出口了170万吨鸡肉，而仅中国就吸收了近20万吨。即使该行业的大公司能够调整生产方向或增加库存，预计巴西货架上的鸡肉数量也会增加。
随着鸡肉价格的降低，花旗预测了另一种动向：消费者在不同肉类之间的迁移。因此，牛肉，尤其是便宜的牛肉，应该会受到冲击。该银行预计，对这些部位牛肉的需求会减少，这也会在短期内降低牛肉的价格。
期货市场已经开始出现这种反应。5月和10月的牛肉合约已经下跌，花旗银行指出，这些合同的交易价格是自3月初以来的最低价。
根据这一预测，这家美国银行的分析师认为，未来的情况将取决于两个关键因素。第一个也是最重要的一个因素是恢复出口的速度。报告说：“如果出口暂停在60内结束，市场正常化可能会很快出现。” 另一个因素涉及家禽生产商面对利润下降的策略。如果这种利润紧缩的局面持续下去，未来的产量就有可能减少，从而在中期内对鸡蛋和鸡肉价格造成上涨压力。
另据巴西国家通讯社报道，巴西农业和畜牧业部长卡洛斯·法瓦罗（Carlos Fávaro）周一（19日）表示，如果在28天内没有新的感染病例，巴西将恢复禽流感无疫国地位，从而恢复鸡肉出口。
“重要的是，我们要封锁并追踪该农场的所有产品，让所有这些产品都无法使用，我们就能大大降低出现新病例的风险。”法瓦罗说。
“如果在28天内不再出现病例，我们就可以放心地以科学为依据告诉市场和买家，我们又回到了无禽流感的状态。”他在接受采访时补充道。
16日，巴西在南里奥格兰德州（Rio Grande do Sul）黑山市（Montenegro）的一家商业家禽养殖场确认了首例高致病性禽流感病毒病例。根据农业部的一项调查，巴西对中国、欧盟、俄罗斯、秘鲁、加拿大、南非、智利、阿根廷、乌拉圭、墨西哥、韩国、多米尼加共和国、玻利维亚、摩洛哥、巴基斯坦、马来西亚和斯里兰卡的鸡肉产品出口已暂时中止。
部长表示，即使恢复了无禽流感状态，鸡肉出口也会逐步地恢复正常。“这并不意味着所有市场都会立即开放。很多人会提出问题，这很正常。”他强调说。
“28天是结束禽流感循环风险的科学期限。如果没有新增病例，我们可以肯定地说，巴西已经摆脱了禽流感的困扰。当然，那些对整个巴西实施封锁的人可能会将封锁范围缩小 到南里奥格兰德州或黑山市，然后逐渐恢复正常。”他说。
（内容源自南美侨报网） 美线出货高峰或提前 货运订舱就像“抢票” 在中美关税政策调整后，美国采购商加紧“囤货”，美线海运热度上升。
深圳盐田港承担着全国超四分之一的对美出口货量，现在这里情况如何？在前往盐田港的路途中记者看到，路上的集卡川流不息，闸口处的集卡也排起了队。
记者了解到，船公司正在紧急调配加班船挂靠盐田港，盐田港工作人员的工作量也随之增加。总台央视记者 高媛：在我身后，有6条美线的船正在作业，它们将带着超2万个标准箱，以满载的状态驶向美国。
盐田国际集装箱码头操作服务及发展部当值经理 陈泽浩：以往传统的旺季是在7—9月份，今年就提前到6月份跟7月份，在货物堆存、空箱调拨，还有堆场操作方面，我们都做了很多的预案，包括提前优化堆场，增加了设备和资源的投入。
为了保障货物顺利出仓，仓库负责人每天都在关注货量的变化，通过提前制订工作计划，提高周转效率。
深圳市金运达国际物流有限公司客服中心经理 高贤峰：国外的一些客人他可能比我们更着急，他可能会提前着手准备下半年旺季的一个出货计划。为了应对出货的高峰期，我们仓库也制定并启动了一个紧急的预案，开始了三班倒24小时的作业模式，流水线设备也是24小时不停机的，全力保证客户出货的顺利。
货量突增 物流企业从容应对市场变化 港口作业繁忙，与之紧密相连的货代企业也迎来了货量增长。
然而在走访中记者了解到，面对市场的起伏，货代企业的负责人并未显露出过多的兴奋或焦虑。“做好自己的事”成为他们不约而同的选择。
从盐田港驱车半小时就到了货运服务公司。刚一走进办公区，持续不断的键盘声、电话声就吸引了记者的注意。订舱员告诉记者，眼下去往美国的舱位紧张，且信息变化快，线上订舱就像是“抢票”。
然而面对订单的突然增长，负责人曹静波却显得从容淡定。他告诉记者，在中美关税政策调整之前，美线订舱依然有生意，有美国商超承担关税让中国发货。
曹静波告诉记者，前些日子，美线单量下降时，去往欧洲和拉美的单量有明显上升。而在美线单量逐步恢复的这段时间，欧洲和拉美航线的单量仍然在增长。
在离物流公司不远的一个跨境电商仓库，记者见到了仓库的负责人王先锋。他告诉记者，这两天，仓库的出货量从日常的40~50条柜跃升至峰值70条柜，但他并没有感到太大的压力。因为仓库周转效率在短时间内就提升了30%，最大程度减少了货物的滞留。这样的“抗压能力”正源于企业持续多年的“以变应变”。
王先锋告诉记者，23年的经营过程中经历的许多变化，让企业能够从容应对市场变化。根据电商货物“小批量、多批次”的特点，企业引入流水线自动测量设备，仓储空间设计也随之调整，货架间距缩小了20%。多年来行情的涨跌练就了企业预判货量随时调整的能力，当“适应变化”成为一种本能，风浪就不再是阻碍。
综合因素造成美线海运运价上涨 航运市场是我国整体外贸出口情况的一个风向标。
记者在调研时了解到，货运需求的增加也推动了近期美线海运市场价格上涨。
深圳市长帆国际物流股份有限公司华南区北美航线主管 董莹：运价现在是一直在上涨的，因为现在是每半个月更新一下价格，变动很频繁。
记者了解到，多家船运公司针对亚洲到美国的航线宣布了费率上调计划，40英尺的集装箱最高上涨3000美元。业内人士表示，这一市场行情是运力与需求变化综合作用的结果。
中仓储协会跨境电商与海外仓分会常务副会长 李聪：积压在国内的订单在未来的一个月要迅速出货。很多船公司把这些运力都转移到欧线或者是拉美这条线路上。这些运力逐步回归可能需要时间。这种时间会拉长出货的节奏，相信船公司也好，码头也好，集装箱生产商也好，应该都在为这个事情在做准备。
在调研中，许多物流从业人员告诉记者，近期运往美国的节日相关产品明显增多。美国商家已在为下半年的节日做准备，备货节奏比往年提前了不少。
中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员 原倩：不少美国商家利用这90天的窗口期加紧囤货，我国外贸厂商集中出货，短时间内明显提高货运需求，推动运价上涨。
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