阿根廷远洋渔业企业Conarpesa正推进收购一艘台湾籍鱿钓船,计划2027年1月1日投入鱿鱼捕捞作业。
该船船龄12年,船长约70米,日冻结能力最高180吨,舱容约1000吨。
公司董事长Fernando Álvarez Castellano将于9月赴台湾完成收购最后程序及文件签署。
此次收购与阿根廷联邦渔业委员会(CFP)近期完成的鱿钓船队扩编评审直接关联。
CFP第6/2026号决议召集的27份申请中,18家获批,Conarpesa的提案位居前列。
获得捕捞许可后,Conarpesa计划运营3000吨鱿鱼配额,其中约700吨将用于陆上再加工,在现有捕捞业务之外增加一道加工环节。
Conarpesa的传统业务以虾拖网为主,船队常年在阿根廷海域作业。
引入鱿钓船标志着公司产品线从虾类扩展至鱿鱼,捕捞品种和作业方式均实现多元化。
公司表示,新增鱿钓船的目的是补充不同渔季之间的作业空档,使船队全年保持运转连续性。
Álvarez Castellano在谈及项目时强调,新船将保障员工全年12个月的就业连续性。
陆上再加工环节定址圣克鲁斯省卡莱塔保拉(Caleta Paula),利用Conarpesa在该地的现有加工设施。
700吨鱿鱼再加工的安排,将鱿鱼从单纯原料上岸延伸至加工产品产出,增加工厂加工量和工业活动。
Álvarez Castellano明确表示,选择圣克鲁斯省与当地工会关系有关,他将其描述为"基于对话、尊重和理解"的关系。
与之对照的是Conarpesa在丘布特省(Chubut)与食品工业工人工会(STIA)的持续冲突。
Álvarez Castellano将两省的劳资环境作了区分,并表示未来陆上加工投资的分布将取决于各辖区的劳资状况。"在拥抱我和攻击我的人之间,我总是选择以尊重待我的人。"他以此表态暗示,鱿鱼再加工及相关新增投资可能向圣克鲁斯省集中,丘布特省的加工份额取决于劳资关系走向。
这艘台湾籍鱿钓船完成收购后,将先进行技术整修和涂装,随后驶往阿根廷。
公司计划让该船在2027年1月1日前具备作业条件,赶上下一季鱿鱼捕捞季开端。
3000吨配额中,2300吨以原料形式上岸,700吨进入卡莱塔保拉工厂再加工。
Conarpesa没有公布再加工产品的具体形态和目标市场。
CFP鱿钓船扩编评审中,Glaciar Pesquera S.A.和Semaloma S.A.以350分并列榜首,获得24年最长许可。
Conarpesa的具体评分和许可年限在评审结果中位列前列但未单独披露。
18家获批企业的许可有效期从9年至24年不等,按评分排名分配。
布宜诺斯艾利斯省代表对评审机制投了反对票,认为评分体系对马德普拉塔港不利,且无一项目规划在阿根廷船厂造船。
Conarpesa选择收购二手台湾籍船只而非新建,与布宜诺斯艾利斯省代表提出的"无阿根廷船厂建造"质疑一致。
CFP评审标准中,船龄是评分项之一,12年船龄的台湾籍鱿钓船在评分中可能处于中等水平。
该船70米船长和180吨/日冻结能力属于大型鱿钓船规格,与阿根廷现有鱿钓船队中较新船型的参数接近。
1000吨舱容可支持较长时间海上作业,减少往返卸货频次。
阿根廷鱿鱼原料的陆上加工目前主要集中在马德普拉塔及里瓦达维亚海军准将城(Comodoro Rivadavia)一带。
Conarpesa将再加工环节放在卡莱塔保拉,为圣克鲁斯省的鱿鱼加工产能增添了一个来源。
卡莱塔保拉港口具备远洋渔船卸货和冷链储存条件,Conarpesa在该地已有加工设施运营,新增鱿鱼再加工线可利用现有厂房和工人。
阿根廷2026年上半年鱿鱼出口16.81万吨,同比增长0.4%,但捕捞季提前结束,下半年原料供应趋紧。
Conarpesa在2027年投入鱿钓船,时间节点对应下一捕捞季的开始,也是阿根廷鱿鱼船队扩编后首个完整作业年份。
18艘新增鱿钓船陆续投入使用后,阿根廷鱿鱼船队规模和捕捞能力将有所扩大,再加工环节的布局将影响原料流向和加工产品结构。