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阿根廷牛存栏量降至2011年以来最低水平 结构性问题阻碍复苏

2025/04/18 来源:领鲜云冻品

业内普遍预期的数据终于得到证实——阿根廷全国肉牛存栏量再次下降。根据该国农业、畜牧和渔业部基于牧场主录入 SIGSA 系统的官方数据,截至 2024 年 12 月 31 日,全国肉牛存栏量为 51,626,909 头,较上年减少 2.2% (约 116 万头)。

尽管过去两年的极端干旱无疑是导致存栏下滑的主因,但深入分析周期数据可见,自 2018 年起阿根廷牛群已呈现持续萎缩趋势——当时全国存栏量刚从 2010 年的暴跌中艰难恢复至 5500 万头。

结构性困境:远不止干旱的问题 2008/09 年大旱曾导致阿根廷损失近 1000 万头牛,但此后政府未出台任何实质性扶持计划帮助行业复苏。相反,持续多年的贸易干预和限制政策严重抑制了生产积极性,加之近年宏观经济失衡,最终形成阻碍产业重建的恶劣环境。

在这种背景下,过去两年席卷全国的大旱,对早已伤痕累累的畜牧业造成了致命打击。

核心产区遭受重创 布宜诺斯艾利斯、拉潘帕、科尔多瓦和圣菲四省去年损失超 85 万头牛,占全国降幅的 75%。这些地区贡献了全国 65% 的存栏量和 70% 的犊牛产量。

尽管今年犊牛存栏量维持在 1460 万头(与上一周期持平,但远低于 2022 年的 1510 万头),唯一亮点是犊牛 / 母牛比率从 2023 年的 63.8% 微升至 65.2%,创下仅次于 2022 年( 66.7% )的历史次佳纪录。

阉牛存栏结构性崩塌 部分类别仍未恢复元气,最典型的是阉牛——其存栏量从 2007 年的 470 万头暴跌至 2023 年的 223 万头,去年再减近 10 万头,创七年来最大跌幅。这一数据凸显行业面临的严峻挑战:如何在持续萎缩的存栏基础上提升肉类产量?

后备母牛危机加剧 同样令人担忧的是后备母牛(小母牛)存栏量。作为维持繁殖的核心群体,其存栏自 2017 年起持续下滑,近两年加速萎缩。

2024 年,行业屠宰量达 400 万头(占周期初存栏 736 万头的 54% ),叠加犊牛补充不足,最终导致年末存栏减少 47.5 万头,降至 688 万头,与 2016 年的 825 万头相去甚远。

母牛存栏持续失血:尽管 2024 年母牛屠宰量从上年旱灾高峰期的 300 万头回落至 262 万头,但存栏量减少仍未见底——年末存栏 2208 万头,较 2023 年减少 32.4 万头,较 2022 年巅峰值更是缩水 92.4 万头。

潜在产能损失惊人 过去两年大旱中,阿根廷损失超 170 万头繁殖母牛(含母牛和后备母牛),直接导致近 150 万头犊牛潜在产量蒸发。

当前周期警报:后备母牛屠宰高企 尽管 2025 年第一季度全国屠宰量同比下降 2.4% 至 320 万头,但后备母牛屠宰量逆势增长 7% 至 98 万头(已达去年总量的四分之一)。若要保持存栏稳定,今年后备母牛屠宰量需较去年 400 万头减少 12% ( 47.5-50 万头)。按中性假设推算, 4-12 月月均屠宰量需控制在 28.5 万头以下(较去年同期下降 17% ),这一关键指标将成为未来数月的重要观测点。


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乌拉圭365厂上周五盛大重启 Saturno:

去年5月16日,阿根廷Lequio集团与Saturno肉类供应公司(Abasto de Carnes Saturno S.A.)就Frigorífico Florida(乌拉圭365厂)所有权转让达成最终协议。从该日起,Saturno公司全面接管该厂的商业运营,重点推进业务整合与生产重启。

在乌拉圭365厂重启的第一阶段,运营将聚焦于Saturno拥有多年经验的国内市场,力求用新厂屠宰的活牛实现自给自足。同时,公司也计划瞄准牛肉出口,目标市场包括中国(带骨牛肉和牛副产品)以及美国(高品质分割肉)。

上周五(3月13日),乌拉圭365厂在 Saturno 公司的运营下正式恢复屠宰工作。尽管前一周已进行过试产,屠宰了357头牛,结束了该厂长达一年多的停产状态。重启仪式充满希望与激情,不仅关乎畜牧业,更将为众多 Florida 省家庭通过直接或间接就业带来福祉。乌拉圭总统亚曼杜·奥尔西、Florida 省长卡洛斯·恩西索等多位政要、生产商、承销商及牛肉贸易商出席了活动。

Saturno掌门人路易斯·阿维罗在致辞中将3月13日描述为"对我而言最重要的日子之一"。他特别提到近年来与奥尔西总统在 Canelones 省级和国家层面的合作。

仪式结束后,阿维罗在接受采访时表示,这是一条漫长的道路,是他们长期努力的成果。这座加工厂具备出口资质,"初期我们将把它作为国内市场的补充,这是我们唯一缺失的工业环节,之后我们将逐步拓展出口业务。我们希望这座加工厂成为我们的旗舰。"

阿维罗介绍了公司背景:"Saturno 是一家供应国内市场的二级加工厂,已运营25年。我们从 Pando 开始做货运,后来收购并建成了自己的二级屠宰厂,从而实现了牛肉的工业化加工。而屠宰一直是我们缺失且渴望拥有的一环,也是业务要求我们具备以保持国内市场竞争力的部分。"

"初期,90% 的产量将用于自给自足,这已能带来盈利优势。但如果不考虑未来出口,这项投资就得不偿失。因此,随着业务发展,我们将逐步增加出口量。"关于国内市场,阿维罗表示其价格与牛价线性相关,非常透明。"第一阶段将纯粹专注于国内市场",初期周屠宰量在350至400头之间。

尽管工厂日屠宰能力为500头,但"目前冷库压力较大,实际日屠宰能力为300头,即每周约1500头。"

在出口规划方面,Saturno 已与中国公司接洽,洽谈带骨牛肉和牛副产品的出口业务,以提升盈利能力。同时,美国公司也已到访,探讨高品质分割肉的合作可能。"我们是中小型加工厂,必须专注于利基市场,而非追求数量。"

在筹备重启过程中,公司加强了与当地生产商的联系,"我们与生产商和工会的关系更加紧密,反响很好,这是我们希望利用的原料供应渠道。"活牛采购将通过承销商和与生产商直接交易两种方式进行。付款方式灵活,可选择按期或现金支付。


波士顿展会开幕,狭鳕、鲭鱼涨价趋势明显 厄瓜多尔继续押注美国市场

3月15日至17日,第44届北美水产博览会(SENA 2026)在美国波士顿会展中心举办,本届展会吸引了来自全球50个国家和地区的1,215家参展商,中国香港、新西兰、瑞士和瑞典参展商首次亮相北美展会。

作为全球最大的消费市场,美国所面临的关税不确定性似乎比往年更大,再加上中东地缘政治冲突、国际原油价格上涨等问题,“涨价”几乎成为了北美市场的必然,价格博弈可谓此起彼伏。


1. 狭鳕鱼片、块冻涨价趋势或不可阻挡

俄罗斯狭鳕去头去脏(H&G)25cm+ CFR中国报价突破了$1,900/吨,刷新了历史新高,这意味着中国加工厂出口的二次冷冻鱼片与块冻产品FOB价格要上涨至$3,800/吨,甚至更高才有盈利空间。

这也意味着,二次冷冻价格要超过美国与俄罗斯A季度一次冷冻产品,价差大约在$200-$250/吨。俄罗斯原料无法出口至美国,销往欧盟要征收13.7%关税。

另一个驱动涨价的因素是国际运费和燃油价格,受中东问题影响,中国加工厂几乎成为买家们最后的选项,一次冷冻产品的大宗订单已全部出售,没有更多可售现货库存。

一位美国渔业公司高管告诉UCN:“中国是目前市场上的最后一批卖家,而欧盟市场需要更大的数量,所以中国的售价会上涨。”

中国二次冷冻涨价也会影响到下半年一次冻的报价,美国和俄罗斯出口商也在密切关注中国卖家的交易情况,B季度市场有望回归理性,即一次冻价格要高于二次冻。


2. 加拿大渔业部倡导市场多元化发展

北美展会首日,加拿大海洋渔业部部长Joanne Thompson为其国家的企业代表们发表了激情洋溢的开场演讲。

她认为,加拿大应把出口重点放在市场多元化上,加拿大产业很大程度上依赖美国和中国买家,尤其是与美国的关系,如今已成为了令人担忧的问题。2020年签署的《美墨加协定》让加拿大出口美国的关税下降至零,该协议正在重新谈判,但美国总统特朗普不断发出言论威胁要破坏该协议。

“我们与美国是彼此最大的贸易伙伴,这种经济关系支撑了沿海社区以及供应链的发展,为两国边境的商超和家庭带来了高品质的海产品。2025年加拿大向114个国家出口了85亿加元的海产品,其中三分之二流向了美国。"Thompson说。

“在加拿大努力加强与美国的关系的同时,我们要继续寻找各种方法来助力我们的渔业产业实现发展、繁荣和多元化。拓展我们的市场是加拿大的一项优先任务。但我要明确指出的是,我们需要共同来完成这件事。当我们携手合作时,当我们共同努力时,我们已经无数次证明了我们能够取得成果。”Thompson说。

“加拿大海产品享誉全球市场,其中60%已获得海洋管理委员会(MSC)认证。市场多元化将有助于渔民们在全球形势变化时找到新的买家。北美博览会是一个建立关系、展示我们两国经济深度融合程度的契机。作为加拿大渔业部长,我与加拿大渔民、农业经营者、加工者和商界领袖站在一起,深知共同规划的前进道路才是最佳选择。”


3. 伊朗冲突导致土耳其企业痛失中东与美国市场

由于伊朗战争导致航空运输成本表示,土耳其海鲈生产商Agromey已无法维持美国业务。

2024年,Agromey被Kilic公司收购,成为土耳其最大的海产品出口商,每年出口海鲈3万吨,其中四分之三销往欧盟,其余大部分产品销往美国和中东。

两周前,伊朗战争爆发,局势还在不断升级。由于中东航班取消,Agromey被迫中断了中东市场的销售,而作为公司最具增长潜力的美国,却因为油价上涨导致陷入亏损,从土耳其首都伊斯坦布尔前往美国的航班仍然定期出发。

“目前每桶约103美元的油价对于我们来说是亏损的买卖,短期尚可接受,但长期下去肯定是维持不了的。”Agromey销售总监Tolga Uruk说。

“这对我们来说是非常棘手的问题,我们别无他法,只能转移到欧洲市场区,客户要确保鱼类的新鲜。我只希望冲突尽管结束,但目前看似乎不太可能。” Uruk说。


4. 西班牙鲭鱼价格大幅上涨

多位消息人士称,西班牙企业已大幅提升鲭鱼报价,新一轮产季将在3月底至4月启动。

西班牙鲭鱼价格走势与挪威大西洋鲭鱼具有一定协同性,2026年东北大西洋供应量锐减,不少传统欧洲加工企业都在寻找替代原料。

近些年,大量西班牙春季鲭鱼主要制作成北美波龙捕捞业的饵料。本届展会上,西班牙工厂报价在€3.50-4.00/kg,2025年报价在€2.50-2.90/kg,2024年为€2.10/kg。

“在目前的价位之下,北美饵料市场或许不再具有性价比了。”一位消息人士说。


5. 厄瓜多尔虾企增设新生产线

过去一年,厄瓜多尔出口商在美国市场取得了辉煌战果,但2026年的情况或许不那么乐观。

厄出口商Diosmar销售总监Teresa Larreta告诉UCN:“目前来看,厄瓜多尔生产情况稳定,价格也比较稳定。但一些市场存在不确定,比如中国和欧洲。”

“中国和欧盟客户都减少了采购量,他们并不愿意冒任何风险,即便其中一些人库存已经告急,他们也不会增加采购。”Larreta说。

Diosmar拥有4,000公顷养虾面积,每年产量达到1.2亿磅,2026年该公司营销重点是继续开拓美国市场。公司近期增设了去壳去线以及熟制设备,以满足美国对特色产品的需求,公司希望从传统增值产品强国(如印度和印尼)手中争夺更多美国份额。

目前,Diosmar公司将70%产品供应美国市场,其他国家销量在逐渐减少。Larreta认为,美国市场购买力非常强劲,如果关税提高,他们会调整采购量;当关税降低,他们会增加采购,暂时看不到太大的风险。


砀山梨首次出口澳大利亚

据《安徽日报》报道,3月11日上午,安徽省宿州市砀山县砀山果园场“云上梨园”大门前,一辆满载砀山梨的冷链专车整装待发。车内560件、约7吨砀山酥梨即将穿越赤道,远赴南半球的澳大利亚。这标志着“世界梨都”砀山县的优质鲜果,首次进入大洋洲市场,开启皖北特色农产品出海新航程。

此次出口的砀山梨已于3月4日经海关严格检验,各项检疫合格,通关手续完备。为确保这批海外订单高品质交付,砀山果园场联合安徽澳农供应链管理有限公司,高效协同完成从单证办理到植物检疫证书申领的全部流程,并以“皖垦翡翠”与“奥格罗”双品牌联名包装的形式,向世界递出了一张香甜的“中国名片”。

“这是继去年砀山梨成功出口泰国后的又一次重要突破。”安徽省农垦集团市场总监齐广鹏表示,砀山梨成功登陆澳大利亚,充分证明安徽农产品品质已达到国际一流标准。

澳大利亚作为全球检疫标准最严格的市场之一,砀山梨能拿到这张“入场券”,背后是全链条严苛品控的长期坚守。

“为让每一颗出口梨都代表‘中国品质’,我们制定了精准严苛的筛选标准。”安徽农垦集团砀山果园场党委委员、工会主席王建岭介绍,这批酥梨在出库前经历了层层臻选:分选、包装、冷链一体化流程无缝衔接,人工逐果筛查,剔除果形不规整、有损伤的果实;单果重量严控在200克以上,且果面光滑无病虫害;合格果实装入0~5℃恒温冷链车,全程温度实时监控,确保长途海运后依旧新鲜多汁、品质如初。

早在2021年,砀山县就被商务部认定为水果及制品类“国家外贸转型升级基地”。去年以来,砀山梨稳稳扎根东南亚市场,远销中亚五国;此次进军澳大利亚,实现市场拓展新跨越。

佳沛奇异果:新西兰新季首艘包船启航 79.2万吨货量再创纪录

佳沛新西兰奇异果新季首艘包船已从陶朗加港(Port of Tauranga)启航,前往日本和韩国。

Whero 号装载着超过75万箱(约2700吨)阳光金果(SunGold),以及76万箱(约2790吨)宝石红果(RubyRed)。该船预计将于本月底抵达东京,随后驶往神户,最终目的地是韩国的釜山。

佳沛本季的第二艘包船 Kowhai 号也计划在未来几天内从陶朗加出发,驶往中国上海。

这是佳沛本季将启用的60班包船中的首班。本季,佳沛预计将从新西兰向全球50多个市场再一次发送创纪录的货量,约2.2亿箱(79.2万吨)佳沛绿果(Green)、阳光金果和宝石红果。

该集团表示,使用包船可以装载更多水果,并且通过直接驶往市场、途中不停靠其他港口,提供更高的确定性。剩余的货量将使用集装箱运输。

首席执行官 Jason Te Brake 表示,首艘包船的启航始终是“行业的一个里程碑时刻”。

“首艘包船启航总是让我们充满自豪,Whero 号的出发标志着我们本季工作迈出了重要一步,又一批高品质佳沛奇异果即将大量运送到我们的市场,”他阐述道。

“最近的全球事态发展表明,我们正处在一个日益复杂和不可预测的环境中运营。”

Te Brake 继续说道:“虽然佳沛继续使用巴拿马运河将货物运往欧洲,但我们正在密切关注事态发展及其对油价的影响,以便尽可能地为种植者和股东管理好影响。

每个产季,我们都与长期的航运合作伙伴密切合作,将我们的水果送达市场。我们对采用集装箱和包船相结合的运输计划仍然充满信心。”

他指出:“我们正与合作伙伴一起制定适当的应急措施,以应对预期将持续存在的不确定环境,确保我们为本季的成功交付做好准备。

我们在市场上的客户都期待着本季收到水果,以满足强劲的需求。

我们的销售团队也在准备营销活动,以支持本季的良好开局,并帮助实现种植者回报的最大化。”

佳沛2026/27季前往欧洲的首艘包船预计也将于未来一周内从陶朗加启航。

应行业咨询 阿根廷拟在南纬44度以北海域进行探捕

阿根廷联邦渔业委员会(CFP)已要求海洋生物学与渔业发展主管机构——国家渔业研究与发展研究所(INIDEP),就南纬44度以北海域是否可进行鱿鱼探捕一事提供技术意见。此举是回应渔业部门关于可能提前在该区域开启捕捞季的咨询。

联邦渔业委员会(CFP)正式请求国家渔业研究与发展研究所(INIDEP)就南纬44度以南纬度线以北区域开展鱿鱼探捕的可能性出具技术评估报告。该决定源于渔业从业者提出的咨询,他们希望了解是否有可能提前开放该区域的捕捞季节。

此项决议是在讨论鱿鱼捕捞季相关议题时作出的。委员们一致同意,要求该科研机构进行评估,以确定是否具备允许商业船队开展探捕作业的条件。

此次潜在探索性试验的目标是评估该区域鱿鱼资源的状况及其可获性,这些信息对于制定后续捕捞计划至关重要。

在此背景下,CFP还指示主管部门在委员会再次召开会议之前,依据INIDEP即将发布的技术答复采取相应行动。这意味着,如果科学报告认为可行,则有可能推进探捕工作。

此次讨论的背景是,渔业部门一直密切关注阿根廷滑柔鱼(Illex argentinus)渔况的发展。本季初期曾出现捕获量巨大、爆发式的增长,但最近几周捕捞节奏有所放缓。在这一形势下,评估北纬44度以北新渔区的可能性,成为延续2026年鱿鱼捕捞季的备选方案之一。

此外,此前因在丘布特省卡沃拉索(Cabo Raso)以北、巴希亚卡马罗内斯(Bahía Camarones)附近海域接近专属经济区(ZEEA)190/200海里界限处发现鱿鱼踪迹,业界最初的担忧已有所缓解。据一位鱿鱼钓船船长向本报透露:“虽然情况比一周前有所好转,鱿鱼确实出现在这里、更外侧以及偏北区域,但其单位产量不如我们之前的水平。不过总体而言,个体规格较好,足以维持作业,同时我们也在等待南纬44度以北海域的开放。”该船长于昨晚深夜仍在作业时向编辑部通报了上述情况。

若探捕得以实施,其结果将用于判断该区域是否存在足够集中的资源量,从而决定是否在捕捞季的下一阶段向鱿鱼钓船队开放该海域。

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