进入第29周(7月13-19日),厄瓜多尔出口企业报价分化加剧:部分中小型加工企业对华出口的30/40规格Semi-IQF白虾报价首次跌破每公斤4美元,而大型出口企业仍维持此前报价。大型出口商保持观望,等待市场需求改善和贸易环境明朗;中小企业面临订单减少、库存增加压力,以降价换取成交。中国进口商采购态度仍谨慎,通关延至2-3周叠加焦亚硫酸钠检测范围扩大至虾头虾壳,贸易商资金成本显著上升。中国海关已暂停7家厄瓜多尔加工企业6月30日后货物进口申报。
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1,300箱延误智利车厘子结局:先追偿后销毁
2025/03/14
来源:水果观察
在中国南沙港滞留21天的智利车厘子集装箱危机已经有了结果:中国当局决定,由于物流和质量问题,1300个集装箱中的所有水果都将被销毁。据参与行动的消息人士透露,销毁工作将于本周开始。
八家专门从事易腐产品销毁工作的公司已被选定执行这项任务。这些公司拥有必要的基础设施和授权,可以按照中国的卫生规定处理这些货物,销毁点的具体位置尚未正式公布。
目前,这些集装箱仍被扣留在港口,只有中国海关人员对其进行了检查。在货物被转移到指定的销毁点之前,没有其他人员获准进入。业内人士证实,智利进口商要求在货物运走前进行独立检查。"一家智利公司要求我们对他们用Maersk Saltoro号出口的23个集装箱进行检查,此外还要进行官方的保险调查,"一位相关的物流运营商解释说。
该程序将遵循严格的协议:一旦集装箱被放行,将由卡车运往指定的销毁中心。在那里,公司检查员和保险理算员可以在处置前检查货物。虽然销毁所有水果的确切时间还不确定,但消息来源显示,第一批货物将在未来几天内开始离开港口。"我们已经在咨询谁将是负责检查的检查员。"消息人士补充说。
这一事件凸显了该行业在供应亚洲市场时面临的物流和质量挑战。相关人员继续与中国当局和负责销毁的公司保持联系,以协调行动的每一个步骤。
一般来说,保险追偿过程可能需要30到90天,但在更复杂的情况下,可能需要长达6个月或更长时间。在这种情况下,1300个集装箱的车厘子在销毁前必须经过检查并证明为全损。这可能需要几天或几周的时间,取决于当局和检验人员的速度。
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